今年政府工作報告中，中國高鐵再次引發關注。春運中，百姓也切實感受到鐵路出行的新變化。
兩會期間，全國人大代表、中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福表示，到2020年，全國鐵路營業里程達15萬公里左右，基本覆蓋20萬人口以上城市，其中高鐵3萬公里左右，覆蓋80%以上的大城市；力爭到2025年，鐵路網規模達17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右；到2035年，率先建成以“八縱八橫”為骨架的發達完善的現代化鐵路網，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。
中國目前的發展重心在高速鐵路上。高鐵已經成為了中國的一張名片，被稱為中國新四大發明之一。高鐵的快速發展，帶動了中國內地城市迅速崛起，尤其是一些強省會城市。
國家最新一輪高鐵城市規劃，四川這4個地級市成最大贏家！分別是：成都,遂寧,南充,達州
新規劃共涉及成都,遂寧,南充,達州等全國86個地級市以上城市。本次規劃中，涉及到四川在內的成都,遂寧,南充,達州4個城市，成都的入選毫無懸念，自然無需多說。餘下的3個城市為遂寧,南充,達州，它們無疑成為了高鐵時代最大的贏家。
新規劃在已基本實現的“四縱四橫”高速鐵路主骨架上，繼續推進“八縱八橫”高速鐵路的發展。這16條通道分別是：沿海、京滬、京港（京九）、京哈、呼南、京昆、包海、蘭廣、綏滿、京蘭、青銀、陸橋、沿江、滬昆、廣昆、廈渝通道。
成都要融入國家“八縱八橫”高鐵網，構建成都對外“148”高鐵圈，建設國家鐵路客運樞紐。
具體而言，規劃成渝、成自、成西、成達萬高鐵和成綿樂、遂成、成蘭、川藏、川青、成都-三臺等主要鐵路，通過京昆、蘭廣、沿江等“兩縱一橫”接入國家“八縱八橫”高鐵主通道，構建成都對外“148”高鐵交通圈。
這個“148”是三個圈，即到成渝城市群內主要城市1小時可達，到西安、武漢、長沙、貴陽、昆明、西寧、蘭州等7箇中西部城市4小時可達，到北京、上海、廣州等國內主要城市8小時可達。
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