美国通用原子航空系统公司正在使用一种整体油箱结构来最大化其MQ-25无人加油机方案的载油量。该公司利用自身在先进复合材料飞机结构方面的知识发展了这种大型整体油箱，已用于其MQ-25翼翼盒试验件和全尺寸机翼蒙皮预生产验证件中。其中，翼盒试验件于2017年11月，在该公司位于加利福尼亚州阿德兰托的结构试验设施中进行了弯曲－失效试验。2018年4月，公司又利用非破坏性和破坏性检验方法，校核了共固化机翼和尾部组件的生产就绪度。
大家都知道MQ-25舰载无人机将主要担负空中加油机的任务。MQ-25是美国海军赋予其航母上弹射起飞型无人加油机的编号，该无人机将以与航母航空联队一体化的方式运用。根据测算，MQ-25可将近7吨燃油运送至距航母约900公里的地方，能为4~5架舰载机进行空中加油，这样以来，航母的打击半径将增加近1倍，达到1300公里左右。目前，MQ-25的技术验证机X-47B型无人机已经在航空母舰上进行测试。MQ-25型无人机可以看作是X-47B型无人机的改良放大版，在美军之前进行的测试中，X-47B已成功验证了自主着舰、空中加油等项目，在技术上已相当成熟。按照计划，MQ-25无人机会首先被部署到“艾森豪威尔”及“布什”号航母上进行测试。
提到MQ-25，很人说MQ-25会帮助B-21随时轰炸全世界。波音公司的MQ-25研制成功，可以大幅提升B-21和F-35的作战半径和突防能力。半径为4000公里以上的B-21完全可以借助MQ-25的空中加油，达成战略轰炸的突然性，经两次空中加油甚至可以到达世界任意角落。从这种角度看，美国调整航母舰载无人机的任务属性，看似退出了无人机发展的战略制高点，但实际上确是在国防建设和航母编队发展上前进了一大步。B-21和F-35将在MQ-25的支援下，变得更具备战略威慑性和实际作战能力。
当然，也会有人说MQ-25黄貂鱼无人机是个鸡肋。军事专家认为MQ-25黄貂鱼无人机需要在500公里的距离上进行空中加油，那么就意味着返航时也需要进行一次空中加油，若不二次加油就无法返航。一旦MQ-25黄貂鱼无人机被端掉，那么飞出800公里作战半径的超级大黄蜂战斗机和F-35战斗机就只能去海里迫降了。即使使用了新的方法来获取，也不会总是得到想要的一切。
这次美国通用原子航空系统公司表示最大化MQ-25舰载无人加油机的载油量，是否能解决军事专家提出的MQ-25食之无味弃之可惜这一标签呢？
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