2018-07-09 19:15 | 浙江新聞客戶端 | 通訊員 薛慶齊 丁健 記者 王健
來自澳大利亞的LNG船“泛亞”號正在浙江LNG碼頭接卸液化天然氣。鄭翠雲 攝
7月9日，來自澳大利亞的LNG船“泛亞”號在寧波海事局穿山海事處的護航下緩緩駛離浙江LNG碼頭，在今年第8號颱風“瑪莉亞”影響浙江前順利接卸6.6萬噸LNG，保障了浙江LNG在臺風期間的接收站庫存穩定。
據氣象消息，今年第8號颱風“瑪莉亞”將7月10日開始逐漸影響浙江海域， “泛亞”號原計劃於7月8日抵達浙江LNG碼頭， 7月10日離泊。目前正值夏季用氣高峰，作為浙江省主力氣源，浙江LNG肩負著保供重任，如該船無法按時接卸，浙江LNG接收站庫存將處於較低液位，浙江省將面臨較大的天然氣供應缺口。
確保“泛亞”在7月9日前成功接卸成為當務之急。藉助寧波海事局的海事平臺，浙江LNG及時掌握了颱風“瑪莉亞”的最新動態和路徑預測，寧波海事局指揮中心組織協調寧波引航站、寧波港調度中心以及各相關業務單位認真協商，制定了“泛亞”號LNG船舶8日進港9日離港的護航方案。
浙江LNG接收站於7月7日向北侖海關（原國檢）、穿山邊檢申請啟動“聯檢+零待時”查驗作業。7月8日，北侖海關、穿山邊檢為浙江LNG啟動“聯檢+零待時”查驗服務，確保該船能夠在24小時內順利卸貨。早在2015年，浙江LNG就與穿山邊檢開展黨支部共建活動，在2017年又與北侖海關（原國檢）開展黨支部共建活動，通過黨建促生產，聯合推進LNG船舶查驗業務優化方案。
2017年7月，實現了海關、邊檢“聯檢”查驗常態化，即海關、邊檢同時登輪查驗，合理縮短查驗作業時間，每船將節約在港作業時間約1.5小時；在惡劣天氣、特殊船舶等情況下啟動海關、邊檢“聯檢+零待時”查驗服務，即登輪檢查與卸料操作同時進行，有效縮短卸船時間4小時，保障了惡劣天氣和緊急船舶的按時離港。
據統計，僅2017下半年，浙江LNG共實現 “聯檢+零待時”作業11船，佔全年卸船數的20%。基於這種查驗業務優化模式，也基於寧波海事、寧波引航等職能單位的大力支持，在迎峰度夏保供期內，浙江LNG可作業天數受颱風影響影響較大的情況下，浙江LNG得以響應浙江省有關要求，藉助中國海油資源池的平臺優勢，臨時增加調度2艘LNG船舶至浙江LNG， 7月抵達浙江LNG接收站的LNG船舶將由原計劃的6艘增加至8艘。
自2012年9月接收第一船氣至今，浙江LNG接收站共累計卸船180艘，卸貨1255.9萬噸，累計外輸1241.1萬噸（摺合180億立方米），其中氣態806.4萬噸，液態434.5萬噸。180億立方米天然氣可減少二氧化碳排放約5400萬噸，相當於植樹9300萬棵。
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