即便是 520 狗糧節這種神聖的節日，剛剛談了新女友的馬斯克也照樣沒閒著。
昨天，馬斯克在推特上一口氣公佈了人們期待已久的，有關 Model 3 雙電機普通版和性能版車型的詳細信息，以下：
Model 3 雙電機普通版
·前後各一個電機
·0 - 60 mph（0 - 96km/h）加速 4.5 秒
·續航 310 英里（499公里）
·極速 225 公里/小時
·選裝價 5000 美元
Model 3 雙電機性能版
·0 - 60 mph（0 - 96km/h）加速 3.5 秒
·續航 310 英里
·極速 250 公里/小時
·加上所有選裝項，（輪轂、車漆顏色等，Autopilot 除外）價格為 78000 美元，約合人民幣近 50 萬元。
消息一出，不少媒體已經在第一時間做了跟蹤報道。
尤其是當馬斯克在推特中拋出「Model 3 性能版和 M3 差不多價錢，但是比它快 15%」，以及「能在賽道上擊敗任何（和 Model 3）同級別對手」這樣的引戰言論後……
大家討論的焦點都很自然地集中在 Model 3 性能版的操控水平/國內完稅價格/性價比等等話題上。
但相較而言，我更在意的是這個消息背後，Model 3 產能究竟上升到了什麼水平？
Model 3 周產能突破 4000 臺？
作為一款設計之初就是走量的大眾車型，Model 3 的產能問題一直備受全球各地消費者/投資者/金融機構的關注。
不信仔細回看，特斯拉今年以來所有被傳出的「危機」，最後幾乎都離不開一個核心問題——Model 3 產能到底行不行？
作為回應，在本月初舉行的特斯拉一季度分析師電話會議上，馬斯克就再一次強調了 Model 3 的產能問題。
他表示，Model 3 產能會在本月底達到每週 3000 輛，下月底前達到 5000 輛。這是特斯拉保證下半年實現盈利和正向現金流的重要前提。
另外，馬斯克還說過，特斯拉會在 Model 3 產能達到每週 5000 臺的時候，才考慮推出雙電機和高性能版本車型選項，他的預計時間是 7 月份，而現在才將將 5 月底。
這麼看來，Model 3 的產能爬升進度很可能比想象中還要快上不少。
上週，外媒 Teslarati 的一則報道就引起了我們的注意。
根據美國特斯拉汽車俱樂部成員援引一位在弗裡蒙特工廠工作的員工消息：得益於上個月工廠生產線停工調整帶來的顯著成效，特斯拉 Model 3 最新產能已經達到周產 4290 輛的水平。
但該消息未經官方確認。
為確保嚴謹，發稿前我特意通過彭博社製作的 Model 3 產能追蹤器查詢了一番。
結果顯示，Model 3 當前周產能為 3566 臺。
儘管數字上存在一定差距，但有一點我想毋庸置疑——Model 3 當前產能已經實現甚至超越了馬斯克在大半個月前給出的月底周產 3000 臺的目標。
至於產能未到周產 5000 臺就開放雙電機版本預訂的問題，馬斯克表示，雙電機版本車型現在預訂排產日期也要到 7 月份，這也和他早前給出的預期相符。
再者，按照當前 Model 3 的產能爬升速度，說不定不到下個月底，Model 3 周產就能輕鬆突破 5000 臺了……
美國地區交車週期縮短一半
如果說外媒關於 Model 3 產能報道以及彭博社的產能追蹤器多少還讓你存疑的話，那特斯拉官方的消息總該要相信一下的吧。
儘管沒有大肆宣揚，但特斯拉修改美國官網上 Model 3 交車週期的這個「小」動作還是第一時間被發現了。
此前，如果打開特斯拉美國官網想要下訂一輛 Model 3，官網上顯示的交付時長為籠統的 12- 18 個月。
圖片來自網絡
經過修改，如今再打開特斯拉美國官網，顯示的 Model 3 交付時長已經改為按照不同車型版本進行劃分：
·4 - 6 個月，單電機長續航版本
·6 - 9 個月，雙電機長續航版本
·6 - 12 個月，標準續航版本
可以看出，已在生產的單電機長續航版本 Model 3，交付週期相比原來整整縮短了超過 50%。而標準續航版本的車型交付時長縮短幅度也超過了三分之一。
這個消息估計能讓已經預定了 Model 3 的準車主們興奮得睡不著覺。
不過，國內的準車主恐怕就不能高興得太早了……
截止發稿前，特斯拉中國區官網的 Model 3 交車週期還沒有發生任何變化……
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