前言：平時介紹到越野車，不少人都會聯想起Jeep牧馬人、路虎衛士以及梅賽德斯奔馳G級等等，它們都在越野界中都有一定地位。其中梅賽德斯奔馳G級，也被稱為“大G”的它更是成為諸多男人的終極夢想，再買臺蘭博基尼“大牛”，人生就完美了。
走過39年的時間，梅賽德斯奔馳G級也完成了真正意思上的換代，除了依舊流淌著越野硬派的血液，它在設計上更是發生了翻天覆地的變化。正因為它的改變，剛推出後它的身價被不斷抄高，據說最新款的奔馳G級AMG G63已經加價將近50萬元了，實在可怕。加價如此高，相信土豪們也要掂量一下錢包。
作為中國消費者，位於高收入階層，想擁有一輛性價比高的“大G”大多選擇平行進口車，老款則是最佳的選擇。所以，今天也有各位朋友們獻上2017款奔馳G63 AMG中東版的實拍，加價？不存在的！也就兩百來萬。
2017款奔馳G63 AMG中東版
參考價錢：220萬元人民幣
動力總成：5.5升渦輪增壓+7AT變速箱
在1990年，代號為W463的奔馳G級就誕生了，也就是意味著上一代產品已有近30年的生命週期，2017款車型就是上一代車型的末期產品。跟我們平時在大街上看到的奔馳G級不一樣，中東版奔馳G63 AMG在外形上更顯越野風格，區別最大的無疑就是那非常粗壯的前防撞架。
其實幾代產品的設計元素都保持一致，圓形頭燈設計就是經典設計，下方則LED日間行車燈，最經典的還是高高凸起的轉向燈，單獨設計在發動機艙蓋上，十分個性。
梅賽德斯奔馳G63 AMG顧名思義就是加裝了AMG外觀套件，包括了AMG運動包圍、20寸AMG運動輪轂以及AMG高性能排氣。值得一提的是，AMG高性能雙邊雙出排氣設計在車側，而不是在傳統的車尾未知。
實拍車的外後視鏡尺寸並不大，同時自帶轉向燈設計，所以不用在車側加裝小小的圓形轉向燈應付報關。
幾代車型均繼承了方正的經典外觀造型，基本很難見到弧形的設計，腰線是直的，車窗是方形的，甚至門把手都是長方條，營造出硬派的設計風格。此外，實拍車的車身尺寸參數為4769/1855/1954（mm），軸距為2850mm，在越野SUV中身材不算高大，但性能確實最TOP的。
在一些外觀設計細節上，奔馳G63 AMG還刻意營造一種工業製造風，不少地方都有銜接凸出的結構，實則做工嚴密，現在很少新車有這樣的“過於暴露”的設計元素了。
外掛備胎也是奔馳G級或奔馳G63 AMG的經典設計之一，這款高檔的G63外掛備胎更是做得精緻。
實拍車車尾的拖車鉤十分顯眼，完全是看不順眼那種，同時下方有防撞護板。細心點會發現，車牌兩側有照明的小燈，其次就是後攝像頭是設計在雨刮上方的位置。
下面就來了解下實拍車的內飾設計，相比全新一代車型，實拍車的內飾整體設計風格略顯過時，基本延續外觀方正的設計理念。其中儀表盤採用小尺寸液晶屏加雙炮筒機械儀表的設計，懸浮式的中控屏幕奔馳車主們都很熟悉了。個人還是喜歡全新一代G級的設計，儀表盤和中控屏幕都整合在一起了。
中控屏下方則是密密麻麻的實體按鍵，標誌性當然就是“三把鎖”按鍵了，包括了中央差速鎖、前橋差速鎖以及後橋差速鎖，這是奔馳G級越野的最大資本所在。
奔馳G級系列是奔馳為數不多采用擋把設計的車型，實拍車還採用的是傳統手剎，造型極為短小粗壯，握感相當不錯。
副駕駛位置粗壯的扶手設計也相當突出，彰顯了越野SUV的硬派風格。
奔馳G63 AMG的車內儲物空間真不多，中央扶手箱還特別小，在實用性方面不是強項。不過車尾廂的容積大，同時採用側開設計，裝載能力非常強。
前面都是說到奔馳G63 AMG“硬”的方面，那麼“軟”的方面它也不少。實拍車車內多處採用了Designo頂級小牛皮材料，包括門板處和座椅，貴的東西觸感真是相當棒，坐在錢上面是真的爽。此外，前後排座椅還有座椅加熱功能，前排座椅還有座椅記憶和通風功能，提供了尊貴的體驗。
實拍車除了搭載了COMAND多媒體系統，還搭載了harman/kardon高級音響，後排還有兩個多媒體屏幕配置，娛樂系統實屬百萬車級別。
5.5L V8渦輪增壓發動機，提供最大馬力545Ps，最大扭矩760Nm，與之匹配的是7AT變速箱，0-100km/h加速成績僅5.4秒，對於一輛2622kg整備質量的SUV來說，高性能詮釋得淋漓盡致。如果把奔馳G63 AMG的價值分為三個部分，那應該會是動力性能、四驅性能以及設計。
所以說，不用加價的梅賽德斯奔馳G63 AMG，買嗎各位老闆們？
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