大家在買來車之後可能有些人會選擇自己改裝一下內飾或者是配件，輪胎小的就想改成直徑更大胎面更寬的。這樣改裝之後視覺效果更好是肯定的，某些性能方面比如抓地力，剎車距離，行駛穩定性等。如果單純的來比較加速快慢，那麼輪胎大加速快還是小加速快呢？
汽車行駛的快慢主要和這兩個方面的有關：
1、發動機的功率
2、阻力的大小（包括空氣阻力，汽車自身部件的摩擦力等）
但是輪胎大小與行駛速度也有著複雜的關係 ，道理上講原車輪胎跟車輛的配比是最合理的，因為輪胎大小要關聯車輛的動力性能，小排量車即使換了大輪胎那也會因為動力不足而跑不動，排量大的車如果輪胎太小也會限制動力的輸出而影響速度。
車是同一輛車，動力、傳動比、能量損耗等所有參數都是相同的，如果只有輪胎的尺寸不同，那麼輪胎小的加速要快一些。有這麼幾方面原因，首先輪胎越大越寬，與地面的接觸面積就會越大，受到地面的摩擦力就越大，就需要損壞更多的動力克服摩擦力，而沒用在加速上。其次，輪胎大了整體重量也會變大，加速就要慢一些，就因為太重不輕便。好比一個人穿一雙一公斤的鞋和兩公斤的鞋跑步，肯定是一公斤的鞋要跑的更快些，因為輕便。最後，從傳動比方面考慮，也是小輪胎更快些。動力經過大大小小的齒輪傳遞到車輪，動力一定，帶動小輪胎旋轉要比帶動大輪胎輕鬆一些，發動機轉速更容易提升，而帶動大輪胎旋轉就要費力一些，發動機轉速提升的就要慢一些，加速也就要慢一些。這個方面可能比較難理解，就是說，如果小輪和大輪相比，在一秒鐘內都能夠轉5圈，那麼一定是大輪加速快，但因為輪大，受傳動比和各方面阻力的影響，大輪一秒鐘轉不上5圈，也就能轉3圈。
但當車跑起來之後，大輪胎的優勢就非常明顯了，穩定性和舒適性好。壓過一塊相同大小的石頭，輪胎直徑越大受到的影響就越小，通過性越好，舒適性越好。但如果只加大了輪胎寬度，使輪胎的高寬比變小，舒適性會下降的，因為輪胎變薄了，緩衝性能下降了。大輪胎的抓地力更好，轉彎更穩，操控極限更高，但是油耗也會增大。能更換成多大的輪胎，主要看車子空間能否裝得下，轉向時不能與周圍部件干涉，與上方輪拱要有足夠的距離，顛簸路面時不能碰到上方輪拱。
簡單說只要裝的下就可以換，但還要注意一點是審車問題，輪胎與原車不符，審車可能無法通過，審車前還要先把原車輪子換上才可以。還有一點，如果直徑變大了，車速也就不準了，會比儀表顯示的變快。因為直徑變大，周長變長，轉一圈所行駛的距離就變長，所以如果卡著最高限速行駛，可能就會超速。
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