DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。
1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。1955年DS在巴黎汽车展上第一次亮相。独特的外形和超前的技术几乎在一夜之间就将整个汽车行业与公众俘虏。车展开场后，15分钟内就收到了743份订单。而车展第一天， DS的订单数达到了12,000份。
1957年,DS推出了价格较低廉的版本——ID .因为尽管DS如此出色，其高昂的价格还是削弱了普通大众的消费倾向，特别是当时地球上大多数国家正试图从二战的阴影中艰难恢复。ID有着同DS相同的外形，但使用了更多传统的机械部分来降低成本：取消了转向助力设置，使用传统的动力传输方式与离合器（高级DS使用手动与自动相结合的设置）。而DS旅行车版本的廉价产品——ID Break 也在第二年即1958年上市。[4]
1958年DS推出了旅行车版本。有趣的是，这一款DS旅行车在不同的市场拥有完全不同的名字。在法国被称为Break，在英国则被称为Safari,在美国她的名字又变成了Wagon，而在澳洲人们使用 Safari 或 Station-Wagon 作为产品名称。DS Break 使用钢制车顶（DS车顶材料是玻璃纤维）用以支撑标准的车顶行李架。
戴高乐总统对阿尔及利亚奥兰进行正式国事访问（1958年6月）。
2.挪威奥拉夫国王殿下对巴黎进行正式国事访问（1962年）。
3.柬埔寨西哈努克亲王殿下使用了DS（1958年）。
4.具有东方蓝车身的DS21Pallas车型成为送给丹麦皇太子Margaratha和HenrideLabordedeMontpezat伯爵（1967）的礼物。
5.J.F.肯尼迪总统对巴黎展开正式国事访问（1961年）。
6.巴黎爱丽舍宫庭院内的DS车队参加欧盟峰会（1972年）。
7.DS成为在越南西贡举行的“第九届科伦坡规划大会”的官方指定用车
2012年5月15日，法国新任总统奥朗德乘坐DS5 Hybrid4穿越巴黎香榭丽舍大街入主爱丽舍宫。
DS是第一辆使用油气混合悬挂系统的汽车。在此之前，人们用弹簧为汽车设计避震方案。由此出现了一个两难的问题，即汽车的运动性与舒适性总是无法兼顾。而凭借这项突破性的技术，DS 为这一难题的解决提供了可实现的新可能。在1982年，即DS推出近30年后，以生产全世界最舒适的豪华轿车而闻名的劳斯莱斯，最终购买到了这项技术专利的使用许可，并迅速投放到自己的产品中去。这一开创性的技术为整个汽车工业的发展带来了巨大的促进效应。如今我们能在许多顶级汽车厂商，如：捷豹，奥迪，宝马，保时捷，劳斯莱斯的产品中看到这项技术共有的标签。不同的只是高压气体或油气混合的选择。
变速箱与离合器：当按下制动按钮时，通过制动液压与电路装置，发动机转速将被调低于与离合器的接合转速。当遇到红灯时，这一方法能防止齿轮的不必要磨损，当取消制动时，发动机怠速转速提高，从而与离合器接合，车辆即可正常向前行驶。这和我们熟悉的自动挡没有什么差异。在大多数汽车只能装配全手动档的时代，这一设计无疑充满了趣味与便利。
随动转向大灯：1967年 9月重新设计的 DS 增添了随动转向大灯的选项。每颗大灯能在根据汽车的行驶状况，在80°的范围内转动。这使得 DS 的驾驶者在黑夜里能看清他所看向的地方而不是只能看到笔直的前方路面。
其它技术细节：DS采用了玻璃纤维的车顶以代替普遍使用的钢制车顶。新材料的运用使得整车重量降低，带来更灵活的操控与更好的动力效果。作为一辆前驱轿车,DS 在设计前即面临着所有前驱车的典型困境——转向不足。而 DS 使用了不同的前后轮轮距设计，并在前后轮分别使用了不同尺寸的轮胎。这使得转向不足，以及其它前驱车的硬伤在 DS 上有了较大改善。同时， DS还装配有转向助力装置，结合其它的人性技术，这使得驾驶汽车真的成为一项乐趣。（当时人们认为女士不开车并不是出于性别歧视，而是因为早期汽车的驾驶确实是件体力活）当然这项技术在ID上并没有使用。此外， DS 还是第一辆大规模量产的使用前轮盘式制动的汽车。
1955年
DS19在巴黎车展首次亮相就引起全世界轰动，一天内就收到了12000份订单，前所未有的首发纪录，之后80,000份预定相当于2年的制造量，这个轰动全世界的事件掀开了汽车历史的新篇章，20年里销售了150万辆车。
1967年
DS21的最高时速可达188km/h，创造了当时的历史记录
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