又摔飞机了！
是印军？
不是。
那是谁？
还是美军。
据报道，5月2日，美国空中国民警卫队的一架C130事故发生坠机事故，一头栽倒了佐治亚州萨凡纳的高速公路附近，事故引发了熊熊大火，并导致至少5人死亡。
需要注意的是最近几年来以来，美国军队坠机事故频发，仅仅在2017年的前11个月便发生了22起非战斗任务的军机坠毁事件，造成37名官兵死亡。
而今年以来，仅仅在3月中旬到4月初的3周时间内就坠毁了6架军机，造成了16人死亡。
这6架军机包括海军的F/A-18F超级大黄蜂；海军陆战队的AV-8B战机、CH-53E直升机；空军的F16战斗机；陆军的阿帕奇武装直升机，涵盖了美国军队的四大军种及各主力机型。
4月初以来，美国的军机事故仍未能停止，4月16日美军一架F22战斗机起飞失败，飞机重重拍在跑道上，机腹着地滑行“摩擦”一段距离之后才停下。
如今，距离这起事故只有2周时间，美军又发生了C130运输机的坠机事故，实在是厄运连连。
而在同一时期，一向以坠机而闻名的印度军队却只不过折损了几架直升机而已，尤其在前段时间组织的千机大军演中竟然一机未掉，真让人怀疑这坠机之王的名头是不是该美军接手了？
很多人可能会认为，美国军队是训练强度大啊，强度大自然会导致事故率的增高。
理性地说，这有一定的道理，不过目前美军的现状其实是飞得越来越少的趋势。
2011年和2017年美军各主力机型事故率对比
据统计，2017年美国军机的飞行小时数比2013年少了17万小时，而2013年美军军机的事故次数是656起，而2017年的事故次数则增长到了909次，因此说美军军机飞行时间长导致坠机越来越多的说法行不太通。
那么，美军军机事故频发的真正原因是什么呢？
其中之一是机体老化，如今美军的现役军机当中不少都接近退役年限，自身就存在若干问题，比如这次坠毁的C130运输机就是退役前的最后一次飞行，没想到这最后一飞出了事儿。
很多人可能觉得，美军军费充足，武器装备更新快，怎么还老用这些老飞机呢？实际上美军财大气粗不假，可家大业大也是真，其也很难做到狗大户那般随心所欲，精打细算过日子也是要得的，所以武器也得用到老，不是想扔就扔。
另外一个重要原因是美军人员素质的整体下滑。当然，这不仅仅是飞行部队存在的问题，在美国四大军种中的各种岗位中都存在。
近年来，美军面临征兵难的问题，大大降低了兵员募集的门槛，招了一大批问题士兵，尽管如此美军中不少部门还是处于缺额状态，不得不尽力留用老兵来维持业务水准。
可是有的老兵，身体和年龄可能已经不再适应那些岗位，就这样还勉为其难自然是有风险的。如此这般老兵扛不住、新兵顶不上的青黄不接自然使得美军事故频频。
所以我们目前看到的极可能只是一个开始——美军事故潮的开始，未来这股浪潮还会来的更加猛烈。
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