4月9日，博鰲2018年會第三場分論壇“未來的交通”在博鰲國際會議中心舉行。日本郵船株式會社董事長工藤泰三說道：“通過科技水平的進步，未來會有越來越多的交通工具採用自動駕駛技術，這些先進的技術肯定會有益於船運行業乃至整個交通行業。”威馬汽車技術有限公司創始人沈暉則表示：“未來自動駕駛比人開車安全，只是目前數據的採集和整理還不夠完整。”
“我認為自動駕駛技術可以在短期內得到快速發展，因此我也不打算考駕照了，等過幾年自動駕駛技術成熟了，直接買一臺無人駕駛車，方便又安心。”談及對自動駕駛技術的看法時，北京交通大學學生李可為笑著說道。
隨著科技水平的快速發展，交通行業的巨頭們同樣表現出對自動駕駛技術前景的信心。
那麼在廣大消費者心中，來勢洶洶的自動駕駛技術究竟是解放雙手的“天使”還是造成事故的“惡魔”呢？
喜：自動駕駛讓出行更為簡單
“我開車的技術不熟練，遇到複雜的路況心裡就發慌，如果能夠用自動駕駛技術幫助我的話，那麼開車就不是一件困難的事情了。”在北京工業大學學生袁菁看來，自動駕駛技術能夠讓她更安心地駕車出行。
在參與調查的35名受訪者中，有24人認為，“自動駕駛技術讓出行變得更為簡單”，佔比超過了68%。
“目前，普通民眾對自動駕駛技術的關注度比較高，這也調動了各大車企研發投入的積極性。”汽車業獨立撰稿人鍾師分析道，“尤其現在一些駕駛輔助系統實用性很強，因此消費者對自動駕駛的好感度和接受度得到了大幅提升。”
此外，超過75%的受訪者對於“自動駕駛技術能夠緩解擁堵”持肯定態度。“堵車佔據了我每天上下班路上的大部分時間”，就職於北京某科技公司的高成宇哭笑不得地說道，“絕大部分擁堵都是車輛搶道、加塞，不遵守交通規則造成的，如果路上都是遵守交通規則的自動駕駛汽車，那麼擁堵情況就不會這麼嚴重。”
英國皇家物理學會的期刊平臺IOPscience上的一項數據表明，少數人輕微違反交通規則的行為，就可以迅速毀掉一個正常交通隊伍的前行效率。因此，將“遵規守紀”的自動駕駛技術應用在汽車上，的確有望改善不少城市日益嚴重的交通擁堵問題。
“在中國，都市上班族每天都要在通勤路上花費很多時間等待紅燈。平均每個駕駛者花的時間都在20分鐘以上。”談及自動駕駛技術時，福特汽車亞太區產品研發副總裁韋盛廷介紹了一組數據。“毫無疑問，自動駕駛技術的應用將緩解駕駛者壓力，並可以使駕駛更加安全便捷。”
憂：安全問題成自動駕駛最大軟肋
除了快速發展的喜人勢頭外，讓自動駕駛技術成為近期熱門話題還有兩起事故。3月18日，全球首例自動駕駛汽車在公共道路上撞擊行人並致死事故發生。當日晚10點，一輛Uber無人駕駛車在美國亞利桑那州坦佩市與一名正過馬路的行人相撞，後者不治身亡。受此影響，Uber已全面叫停美國各個州的道路測試。
幾天後，在美國加州，一輛特斯拉Model X在自動駕駛狀態下高速撞上路邊護欄。事故涉及三輛汽車，特斯拉車體發生爆炸，車主死亡。受此影響，豐田暫停了在美國的自動駕駛測試。英偉達在發佈了全球最大的GPU後，也中止了公共道路測試。
“在我心中，自動駕駛技術既是可以帶我出行的‘老司機’，同樣也可能是令人脊背發涼的‘馬路殺手’。”武漢理工大學學生鄭澎濤認為，自動駕駛技術雖好，但要人們完全信任它，還需要很長時間。
北京工業大學學生陳祥同樣表達了對於自動駕駛安全性的疑慮：“高速行駛的車輛畢竟與手機不同。一旦自動駕駛設備的後臺被黑客入侵或者遭到病毒損壞，車上的人豈不是會很危險？”
問卷調查顯示，僅有20%的受訪者“完全信任自動駕駛技術”，有11%的受訪者“完全不信任自動駕駛技術”，而69%的受訪者選擇了“需要時間去接受自動駕駛技術”。結果表明，儘管人們看好自動駕駛的前景，但是信任程度還有待提高。
在博鰲2018年會上，BlackBerry董事局行政主席、CEO程守宗表示：“考慮未來交通方式的時候，最重要的應該是安全。”在科學技術井噴式發展的時代，人們的關注點又回到安全上。
國家智能交通系統工程技術研究中心首席科學家王笑京認為，儘管目前的自動駕駛、智能技術能夠大大提高運輸效率，但卻與目前的交通運輸系統存在一定矛盾。“未來一段時間內，將是自動駕駛與傳統駕駛方式共同存在的混合交通時代，因此需要一個更加平衡的交通系統來適應汽車出行的發展。”
有業內分析認為，有關自動駕駛的賠償制度需儘快確定，如果企業承擔過大責任的擔憂降低，自動駕駛技術商業化進程或將加速。日本政府3月30日針對自動駕駛汽車在自主行駛時的事故敲定了一項方針，原則上由車主承擔賠償責任，把自動駕駛汽車與普通汽車同樣對待。
“對自動駕駛態度熱情，看好應用前景，卻又對其安全性產生質疑。”通過調查數據反饋的信息不難看出，自動駕駛的發展順應了市場需求和社會趨勢。另一方面，據J.D.Power亞太公司的一項調查報告顯示，車輛的安全性是中國意向購車者的首要標準，因此在起步階段及過渡發展期，應用自動駕駛技術需要慎之又慎，一旦出現重大事故，對人們心理層面的打擊將非常嚴重。
“大膽設想，小心嘗試。自動駕駛是一場永不停歇的升級迭代馬拉松，但快和穩須並重。”王笑京認為，由於目前人們對自動駕駛技術的信任還很脆弱，需要儘量避免因一兩次大的安全事故而傷害整個產業的發展。
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