如果發起一個有史以來最大膽和最有趣的寶馬車評選，寶馬8系絕對是當之無愧的冠軍。作為20世紀90年代最令人嚮往的寶馬之一，8系自停產之後就一直有粉絲請願求“復活”。如果你經常關注汽車新聞，你就會知道，關於寶馬要重現新8系的傳聞已經有好幾年了，但由於各種原因，寶馬一直拒絕將8繫帶到現實。而小編所說的“各種”原因中就包括現在的市場狀態。
德國品牌迫切需要6系列以上的豪華轎跑車。由於奔馳已經銷售了雙門S級，奧迪也推出了A9，因此，8系列想要復出，它所承擔的必然是能夠跟上競爭對手步伐的任務。一定程度上而言，在7係獲得轎跑車和敞篷車之前，S級是遠遠領先於7系的。所以，8系想真正的捲土重來，它需要的還有很多。那究竟都需要什麼呢，跟小編一起來尋找下答案吧！
當寶馬推出概念車時，它承諾它“揭示了未來的大部分內容”。通過在展廳中的觀察我們可以發現，新車具有較低的懸掛設計，細長的輪廓以及朝向後方的侵略性傾斜車頂線。同時，它還保留了長軸距的設計，雖然整體看起來沒有那麼激進，但卻展示出了現代豪華車應有的風采。
前臉方面，新車依舊採用了雙腎性的格柵，但整體會比以往更高，以便進一步突出其車身的侵略性。另外，全新8系還標配了全LED前照燈和LaserLight技術。整體看起來十分具有現代的美感。在後面，8系採用了一個更平坦的行李箱蓋，與概念的激進設計相比，它賦予了轎跑車更為優雅的外觀。
除了獨特的造型外，8系還獲得了先進的空氣動力學系統，包括主動風門控制裝置以及可調節的腎格柵板條等，所有這些以及雙氣泡式車頂都有助於減少雙門轎跑車的空氣阻力。同時，後者還可訂購碳纖維增強塑料（CFRP），以降低汽車的重量和重心，提高靈活性。
坐奔馳開寶馬，雖然寶馬更多的是強調操控性，但如果在舒適度上相差太多也不合適，畢竟其定位可是豪華旗艦車型。所以，新8系在內飾上還是很下了一番功夫的。全新的中控臺和儀表板很好的將駕駛員和前排乘客區域分開，就像成熟的跑車一樣。控制檯主要支持音響系統，空調，通風口以及獨立式和無框架信息娛樂顯示屏。
特別值得一提的是它的顯示屏，它將10.25英寸屏幕與全數字12.3英寸儀表盤相結合。方向盤後面的顯示器與最新的X5和即將推出的Z4共享。儀表板採用環繞式設計，讓內飾更為乾淨利落，更富科技感。
另外，8系還標配了運動型座椅。這些新開發的座椅在每個座椅靠背上都集成了頭枕和半電動摺疊功能，便於後排乘客進出。同時，其精美的Merino個性化定製皮革內飾與對比色縫線也是標準配置。而在M850i xDrive車型中，它還具有一些獨家的設計功能和選項。像寶馬個性化定製的無煙煤車頂內襯、M腳踏板以及特殊的地板墊等。另外，新8系標配的音響系統有11個揚聲器和一個數字放大器，而可選的哈曼卡頓環繞聲系統有16個揚聲器。為了獲得終極音頻體驗，BMW還提供Bowers＆Wilkins Diamond環繞音響系統。它是一個完全有源的16聲道放大器，輸出功率為1,375瓦，動態均衡。
總而言之，新款8系列看起來比預期更好，並從概念車中借鑑了很多線索。更重要的是，與6系和7系相比，它看起來更獨特。雖然奔馳是這個市場中的利基選擇，但S級轎跑車幾乎與它所基於的轎車完全相同，但8系列與7系四門轎車則幾乎沒有共同之處。所以，就這方面而言，8系一旦捲土重來，其競爭力絕對是我們想不到的強大。而說到強大，就不得提動力，想知道關於新8系動力的相關信息嗎？下篇文章我們接著說！
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