據美國科技媒體The Information報道，知情人士透露，美團最快會在今年九月在香港IPO，估值600億美元，上一輪估值300億美元。美團創始人兼CEO王興上週已去香港與相關投行會面，商討IPO事宜。
美團希望通過此次IPO，資助該公司不斷擴大的打車業務以及未來在中國和海外的併購項目。4月4日，美團以27億美元收購了中國最大的單車共享公司之一，摩拜單車。
The Information分析，此次美團尋求上市，形勢不容樂觀。
首先，美團涉足行業眾多，去年剛開始的打車業務面臨來自滴滴打車的巨大挑戰，為了擴張打車業務，公司的成本也會不斷增加。
目前美團涉足的行業多達十幾個，包括團購、外賣、酒旅、電影等。目前美團在上海和南京的打車服務領域佔有約20%的市場份額，但在用戶折扣和司機補貼上花費巨大。美團計劃今年在更多城市開展打車服務，有可能會進一步增加成本。
美團在打車領域的競爭對手滴滴，上一輪估值為560億美元，同樣在討論IPO的可能性，試圖獲得800億美元的估值。為了對抗美團，滴滴在某些城市也開展了外賣以及單車共享服務。
其次，近年來，國內不斷有“巨無霸”科技公司尋求上市，造成這些科技公司之間競爭激烈；再加上全球股市低迷，即使完成上市，也不能保證成功。
傳聞近幾年要上市的科技“巨無霸”包括阿里巴巴旗下的螞蟻金服，小米智能手機，後者有可能成為四年之後全球最大的IPO。
騰訊控股的閱文集團，從去年11月上市以來，股價下跌30%。而作為美團的最大的金主，騰訊自身，今年股價也下跌了11%。
此外，Information指出，有些投資者擔憂美團的估值過高，因為美團為了提高其在各個領域的市場份額，勢必增加不少成本。除了滴滴，在外賣領域，美團的對手有阿里巴巴旗下的餓了吧，在酒旅方面，百度旗下的攜程也是其有力的競爭對手。
彭博社近期報道指出，美團去年交易額高達570億美元，活躍買家人數與美國人口持平，活躍商家也高達400多萬。至今為止，該公司已經募集了83億美元資金，因此當它試圖向國內風投投資者募集更多資本時，他們的選擇並不多了。
知情人士透露，美團創始人兼CEO王興曾接觸軟銀尋求注資，但是沒有成功。本月早些時候，也曾報道，美團有意從私募基金那裡以400億美元的估值，融資30億美元，但美團後來否認了該報道。
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