全新一代宝马X3在短短不到3个月就举行了两次发布会，这也挺罕见的。不过，在最近的一次大规模上市仪式上，还是追加了28i型号，然而这才是主力版本呢。事实上，面对奥迪Q5L，这样做也是对的。不过，当大家到店看了宝马X3之后，对后排空间和动力等都有着不少疑问，新一代车型既有妥协又有坚持。没关系，编辑特意跑到4S实拍了新车，为你一一解答。
轴距长了为什么腿部空间还是小
在宝马4S店现场很惊讶地听到两批车主抱怨，为什么全新X3的后排比X1还要小？虽然，编辑内心在偷笑，不过大多车主的心理还是可以理解的。X3相对上一代轴距加长了54mm，车长提升了52mm。也可算是加大了半号吧。不过你要明白，X3是基于CLAR后驱平台打造的车型，这始终是一台宝马，发动机尽量靠后，侵占了车内空间，实现前后配重50:50。所以，轴距不能完全代表空间的，你要开得爽，空间一定要有所牺牲的了。
而X1是基于UKL横置平台，就算轴距不长，但也可以多留驾乘空间。然而两款车的价值取向都一不样。不过话说回来，宝马X3的态度也挺值得欣赏的，在无休止加长年代，就是不愿意妥协。试问，膝盖前方多两厘米又如何呢。
25i究竟动力如何？
有不少车迷都留意到了，上一代宝马X3的入门车型是20i，而这一代最低配是25i，是不是动力得到提升了？好可惜，上一代20i和新款的25i同样都是184马力。看来，宝马也学会了玩数字游戏了，起码让很多车主在心理上觉得这动力和配置都不低吧。
事实，除了流行把轴距加长，把尾标数字越标越大也成为风气。而同类的情况其实也出现了在5系身上。所以，如果你在意动力的话，起码还是考虑28i吧。有224马力推动一辆超过4米7的SUV，也是最起码的吧。面值得庆幸的是，这一代X3大了，但并没有变重，还是归功于CLAR平台的轻量化表现吧。
内饰究竟怎么样？
内饰往往是大家对宝马槽点最多的地方，不过看了真车X3内饰的颜色搭配挺好看的，别致、动感，很多地方都突出X3的标识。仪表也换成了全液晶了，方向盘尺寸小，但握环粗，造型是让人好有驾驶欲望的。全新10.25寸大屏还可以提供手势控制和语音识别。而唯一的缺点是，仪表台的塑料感还是有一点的。座椅相当硬，不是任何人都能够接受的。
全新的宝马X3有妥协也有坚持，明智的地方是提供三种动力配备，特别是224马力的28i，而xDrive全时四驱也是硬货，正好插入了奥迪Q5L只有一高一低动力的空挡中。虽然，预计奥迪Q5L更好卖，不过真正懂车的人应该更喜欢宝马X3的。
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