司机的择善而行就是坚守服务，送更多人回家；乘客的择善而行就是更多理解。
年的脚步越走越近，仿佛就要闻到爸爸妈妈做的饭菜香。在外拼博的人儿，心早已飞回老家。
中国春运，这个星球上最大规模的人类迁移正在忙碌地进行中。交通运输部数据显示，截至2月10日，今年春运前10日（2月1日-10日），全国铁路、道路、水路、民航共累计发送旅客7.32亿人次。
对于中国人来说，回家是一种信仰。彻夜排队难买票，千里摩托走单骑，风雪加交困半路，悲喜交加见亲人……千难万难，千山万水，没有什么可以阻挡回家的脚步。
作为司机，同样没有什么可以阻挡生活的勇气。就像司机老拾，女儿身患克罗恩病，为了给女儿筹集医疗费，他一年到头几乎没有歇着。在一年里，他遇到了很多理解他、支持他的好心人，他也总共2904次提前一公里为乘客结单，他说这是替女儿说的谢谢。让善意蔓延到城市的各个角落，哪怕最后一公里，也要择善而行。年底了，不管是乘客还是司机，都为了生活奔波了一年，都不容易。
这一次春运，动辄数亿人在短时内爆炸式迁移，这是人类史上所罕见的，其中的供需矛盾可想而知。如果说铁路、公路、水路、民航是这场大迁移的主动脉，那么，城市里的出租车、地铁、公交车，乡镇的中小客车、三轮车，就是无数的毛细血管，共同完成这一人类的壮举。
“不通则痛”，无论主动脉还是毛细血管，哪一地方堵塞中断，都会影响整个迁移，影响千家万户的团圆。现在，主动脉已经扩充到最大运力，毛细血管却不够畅通，尤其是大城市的打车难，归心似箭，却一车难求。
是啊，这个冬天偏偏特别冷，在路边等车的人，都希望能早点打到车，进入暖和的车里。那些去火车站、机场、长途汽车站的人，拖着行李，更想尽快打上一辆车，让自己想回家的心稍微平静一些。
然而，那些开了一年网约车的司机，也和他们一样，也希望回家。作为家里的顶梁柱，在春节这样的特殊时光，肯定想要陪着儿女、妻子、年岁已高的父母。
司机人数的变化直接影响到营运车辆的数量，而这期间要打车的人可能比平时更多——很多日常出行乘坐公共交通的人，因为行李多的缘故或者赶时间，选择了打车。这一减一增，势必出现打车难。
据滴滴估计，过年这段时间，2月8日（腊月廿三）至2月21日（正月初六），全国平均打车成功率将下滑20%，乘客等车时间普遍增加。
提高运力的办法，一是强制司机出车，可是，现在一些网约车平台跟司机是相对松散的合作，强制不合情、不合理；二是调价，当价格足够高时，会让本来在家想休息几天的本地司机重新出车，增加车辆的供给，缓解打车难的困境。
调价并非不合理，一般的公司员工节日加班还有三倍工资呢，司机节日出车，收入高一点无可厚非。
平时，在打车难的高峰时段，很多网约车都会进行系统调价，让有意愿支付更多车费的乘客优先打到车。打车费的提升，并不是平台提高价格，是车少了、要坐车的人多了，市场竞争导致价格上涨。
然而，面对春运样的人类大迁移，其间蕴含着中国人最温暖的情愫，我们一面对网约车司机也要回家过年有同情之理解，一面又希望网约车公司为改善一年一度的春运效率贡献力量。
可喜的是，还真有网约车公司在想办法，在以商业公司的身份资源承担起更多社会责任。比如滴滴，在2018年春节期间，面对增加的打车需求和减少的车辆供应，尽可能满足乘客出行需求，又最大化保障司机收入，2月8日至2月21日做出这样的尝试：
一，滴滴快车、优享、优步全国暂时下线动态调价，上线排队功能。专车保留动态调价，加价全部给司机；
二，在140个城市推广定额“春节司机服务费”，最高5元，最低1元，服务费全额归司机。同时每单滴滴都将额外奖励司机1倍的“春节司机服务费”；
三，9城试运行“同时呼叫”出租车、快车和优享。滴滴将在全国投入超过10亿元人民币的奖励，以感谢司机的辛勤付出。滴滴员工也将坚守一线为司机、乘客提供及时有效的帮助。
另外，滴滴还自掏腰包奖励司机同等费用，为的就是感谢他们的辛苦，也希望能够促成更多司机能多留下几天送更多乘客回家。因为他们的择善而行就是坚守服务，送更多人回家；乘客的择善而行就是更多理解。
办法总是多过困难，过去，过年回家要到火车站彻夜排队买票，现在在手机上刷一刷就可能，只要市场的多方都想想办法，多用一些激励的方式，而不是一味地责难，总可以找到解决之道，让回家多一点舒心，少一点烦恼。
2018，温暖回家路
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