现在的进口豪车越来越多，比如说，提到捷恩斯，很多人肯定见都没见过，或者直接听都没听说过。它是现代旗下的高端品牌，和现代的关系类似于雷克萨斯和丰田，奥迪和大众，英菲尼迪和日产，讴歌和本田。捷恩斯品牌创建较晚，再加上现代在中国日趋下滑，所以知名度自然不高。不过，综合性价比来看，捷恩斯确实是一个值得推荐的车型。它是一个和奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级同级别的豪华车，各方面的表现，也是更胜一筹。
初识外观，我觉得捷恩斯的前脸充满了霸气，充满了攻击性。和现在流行非常流线感十足的韩系设计风格大相径庭。尾部和腰线过渡得很流畅，很富有美感。从设计上来说，捷恩斯的造型设计绝对可以看出现代的用心程度。整车匀称的比例设计和硬朗舒展的线条，让捷恩斯的独具豪车气质。不管是车头还是车尾，浑厚且层次鲜明的设计，都让捷恩斯的气场不输BBA车型。不过神经大条的我仍然觉得，这个前脸，并不是谁都能接受的。
坐到车内，内饰并没有太多惊喜。按键排布井井有条，多而不乱。整体设计偏向商务，久看不嫌沉闷。按键手感阻尼俱佳，整体用料也是相当厚道。方向盘和座椅包裹的皮质很细腻。据了解在顶配的旗舰版还配置了更加高端的nappa真皮。车内的每一个细节也是值得关注的地方，我仔细观察了车内的各种按钮、不同材质之间的衔接、真皮座椅的质地等一切平时经常接触到的地方。可以肯定，它是我近几年接触过的韩系车里面用料最好、内饰工艺精细度最高的车型，它在这些方面与竞争对手相比一点也不逊色。
捷恩斯有3.0L和3.3L两个排量的V6自然吸气发动机可选，分为前置后驱以及前置四驱两个版本，3.3L的自然吸气发动机最大功率为282匹马力，最大扭矩347牛·米，与之相匹配的是一台8速手自一体变速箱，传动系统还配备了全时四驱系统。在这个涡轮遍地跑的年代，像捷恩斯这样的自然吸气车型，已经算是大排量自然吸气车型了。在这种平顺的动力输出下，配合8速手自一体变速箱和全时四驱系统，捷恩斯的驾驶感受绝对值得期待，也值得推荐。正因为这样的动力系统，也让现款捷恩斯在海外上市时获得了众多海外媒体的好评。
美国人对品牌开放包容的态度成就了雷克萨斯，也让捷恩斯的大排量车型表现不错，不过在欧洲和亚洲市场，捷恩斯用一个词来形容就是“惨”。欧洲市场方面最极端的例子就是捷恩斯在英国近三年只卖出50台，只得无奈退市。而在中国，可以说10个人中有9个半没见过捷恩斯的车。究其原因，捷恩斯的牌子不够硬。从目前来看，捷恩斯首先重视的是韩国本土市场和欧美市场。本土市场并不用担心，销量肯定好。美国市场，现在捷恩斯车型依然在现代4S店销售，美国消费者比较务实，销路也能慢慢打开。只有中国市场，恐怕是捷恩斯最难攻克的。
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