2018年刚到，车市就有一个大利空：1.6L及其以下排量车型的车辆购置税优惠政策取消，购置税上调回10%。
不过，在车市竞争日趋白热化的当下，这个利空的消息，也被有心的车企们“利用了”。
日前，DS品牌官方宣布，从即日起至2018年2月15日，凡购买2018款DS6全系车型的消费者，均可享受零购置税优惠政策。
相关部门的税收优惠取消，DS却“大方”地全免，不知道的还以为遇上了“大户”。
但是，部分围观群众在听到这个消息的反应是——DS居然还没退市？
数据显示，今年前十一个月，DS6的总销量只有2767台，平均下来，每个月的销量仅有250辆……这是个什么概念？中国市场有三十多个省级行政区，也就是说，每个月，DS6平均在每个省的销量还不到10辆！
每个省的月销量不足10辆，意味着，如果你哪天在街头上遇见了DS6，你可以去买张彩票了——这个几率甚至堪比中奖的几率了。
眼下车市，最大的热点有两个：SUV和豪华车。DS6包圆了全部两个热点，结果买成这个样子，确实“骨骼清奇”。
正所谓“没有比较就没有伤害”，宝马X1与奥迪Q3是DS6经常对标的竞品车型。现实的情况是，宝马X1与奥迪Q3的月销量都稳定在每月8000辆左右，部分月份的销量甚至破万。
相比之下，2017年销量不足 3000辆的DS6，还要强行跟X1、Q3“攀竞品”，确实是“扯着蛋”了。
品牌力不占优势，并不是没有办法，按道理说，二线豪华品牌的品牌力，向来是被德系三强“压一头”的，但是无论凯迪拉克还是沃尔沃、英菲尼迪等品牌，都会在产品力上进行加强。
但在这方面，DS仍然“骨骼清奇”，其旗下车型的产品力却仍然没有多少竞争力。
就拿DS6来说，这个号称标致雪铁龙的高端车型，在三大件等重要部件，与雪铁龙品牌的车型可以通用，这样也就罢了，毕竟奥迪和大众的关系，大家也清楚。但是你DS卖的是豪华车的“情怀”，工艺和质量却还是和雪铁龙有的一拼，就不对了。
事实上，长安标致雪铁龙的制造水准和工艺水平，一直广为被外界诟病，“只有豪华车的样子，没有豪华车的里子”，是某些评论人士对DS的评价。而纵观各大汽车论坛，对于DS车型的质量投诉，屡见不鲜。其中对于装配品质方面的问题，更是突出。
品牌力和产品力都不占优势，DS6能做的，就只有“降价”这一条路了。
所以，借着相关部门的购置税优惠取消的档口，DS6宣布全系免购置税。然而，我们在网上随便搜搜，就能发现，免购置税并不是DS的“新招”，在2016年底和2015年底，DS6都有相关减免购置税的优惠政策出台。
然而，无论去年还是前年，DS6的销量都是“一声叹息”。到了2017年底，DS6故技重施，还用了免购置税这招，不禁让人怀疑，DS6是不是没有“后手棋”了。
年年滞销，年年促销，购置税优惠就一连搞了三年，DS6的前景，已经是迷雾重重，这个品牌能走到多远，是所有人心中的问号。
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