东北网7月11日讯 牡丹江七月，哈牡客专轨道工程正在抢抓施工黄金季，冲刺收尾。7月9日，记者从中铁二十二局获悉，施工单位利用机械化施工方式，推进轨道工程建设进度。截至目前，哈牡客专轨道工程已经进入最后的精捣精调阶段，全力冲刺8月1日全线联调联试。
哈牡客专牡丹江段轨道工程由专业的轨道铺架作业队负责，通过自主创新研制的铺轨机和长轨列车组，每节列车能载500米、30吨的钢轨50根；采用国内先进的单枕连续法进行铺轨，每8小时铺设2千米，每日至少能铺4千米；作业队在海林建设标准化铺轨示范基地，储存钢轨近100千米，满足铺轨施工各项标准。轨道工程设计从海林北站向牡丹江方向施工，百余名建设者克服冬季低温雨雪天气，坚持户外作业，历经7个月的奋战，轨道工程实现全线贯通，为哈牡客专按期开通运营创造了良好条件。
当日，在测量设备的指引下，在建设者的操作下，捣固车上的捣固棒准确地插入铁路岔道，将铁道和轨枕下方的石子聚拢得更加紧实密集。据相关负责人介绍，与以往乘坐的普速列车相比，高铁或动车的平稳性更强，这主要源于轨道精捣精调环节。
今年4月份，哈牡客专轨道工程实现贯通。道床、轨道铺设就位，但水平高低等参数并未达到标准，需要通过捣固作业捣实轨枕下面的砟石，相当于为轨道“强身健体”。按照要求，经过精捣精调的轨距将达到正负1毫米以内，形成铁路线形走向精准及高度平顺，确保列车运行时较普速列车运行更加稳定、安全、舒适，适应高速列车每小时250公里以上的速度。
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