東京是世界上人口最多的城市，2015年統計達到3800萬人，這其中相當一部分要乘坐地鐵上下班，因此這位地鐵員工的表情非常真實。
據2015年統計東京地鐵每天要有1100萬人乘坐地鐵，因此高峰時期地鐵的擁擠程度讓人髮指，穿著拖鞋的姑娘淡定的向已經擠成罐頭的車廂前進，這已經成為日常。
人們冷漠的注視著車門上擁擠的人們，一位優雅的的姑娘面帶愁苦。他們習以為常。
東京在上世紀20年代就建成了第一條地鐵，地鐵建成之後就一直非常擁擠，這裡已經擁擠了100年。
這是上世紀70年代的一個普通的早上，人們擠在車門上不上不下，地鐵的專職“推手”努力的完成自己的職責，一個穿著高跟鞋的優雅女士拼命的往上擠，她前面還露出了另一位優雅女士的腳。
日本的早高峰時間每個車門旁都有一個專門負責推人的工作人員，這些'推手"不知道什麼時候開始有的，但是他們的工作強度非常高。
他們帶著白手套負責拼命將掛在外面的乘客推進去，這絕對是非常煩難的工作，每一個人都要用盡吃奶的力氣工作。
居然還有女性從事這個職業，人們都用詫異的眼神看著這個姑娘。
這種程度的擁擠，“推手”是不管的，因為車門關動的時候，金屬門會將人自動擠向裡面。
但是人如果被卡住之後就需要他們幫忙。對對女性推她身體的哪個部分非常有講究。
他們在整個早晨都在忙碌的把車門關上。經常有四五個人一起將一個車門關上。
工作人員注意著腳下，看看是否需要他動手，其實除了上下班的高峰時期東京的地鐵並不擁擠。
四五個人把肥大的熊貓推進地鐵，他一個人將佔領4個人的地方。
如果吊在門口夫人人過多，“推手”們也會將外側最不可能上去的人拉下來。
看來幹這個工作的女性並不少見，將人推進車廂是她們日復一日的工作。
北京地鐵也很擁擠，這裡的日運送旅客的人數已經接近東京，北京的地鐵車門也有服務人員，他們負責維持秩序的動作很含蓄，遠不像日本“推手”這樣直接。
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