编者按：根据梅山街道办事处发布的公告，2018年6月30日下午5时起，梅东渡将永久性停运。这意味着，通往梅山岛的最后一个渡口即将成为历史，也意味着梅山岛将正式结束历经几百年的渡轮时代。一个时代的结束，也意味着另一个新时代的开启。
“坐船坐惯了，以后没得坐还真是挺难受的。”说起梅东渡即将停运的事，家住梅东村老梅山64岁的林阿姨眼眶不禁有些湿润。
为了重温渡口给这一代人带来的回忆，前些日子，梅东村组织一批六七十岁的老年人再次踏上渡轮进行体验。或是谈论往事，或者感慨时光，他们的话匣子一下便打开了。
对于这一代人来说，这短短的十几分钟坐船时间，像是度过了好几十年。从第一次坐渡轮，到这期间发生的种种事，他们的回忆如泉涌，即使渡轮到岸了，他们仍久久不愿下去，仿佛时间停滞在了回忆中。
听老一辈讲，梅东渡口的历史可以追溯到清代中期，期间迁址两三次，目前上江为凤凰山脚，下江为长坑咀头。
对于梅东村老梅山的村民来讲，梅东渡是他们前往对岸山林田地劳作、孩子求学的重要通道。
一起听听他们与渡口的故事
贺陈红
我从小在梅东渡边长大，这里承载了太多不可磨灭的美好回忆。
二十多年前，舅舅是渡轮的船老大，幼时，我会跟着舅舅坐在驾驶舱里，在他大手带小手的帮扶下，我摸着已经磨得光亮的木船舵跃跃欲试，有时也会跟姐姐两个人，躺在后舱狭小的床上，闻着机舱里散发出的浓重柴油味，竟也可以摇着摇着就睡着了……
郑位波
70年代以前，摆渡船还是木头做的，两个人用手摇，只能坐十几个人。
到了70年代，木船被淘汰，取而代之的是12马力的机械船，大概10米长，2米宽。再后来，到了80年代，24马力的机械船代替了原先的12马力，坐的人也就多了。
贺瑾
梅东渡是我外出求学的通道。小时候，每周坐渡轮回外婆家，外公总是骑着他的凤凰牌在对岸等我。而每次，他送我回渡口，然后目送我到对岸，我挥动着红领巾，已示安全抵达以及同外公再见。
一个时代的结束，意味着另一个时代的开启
2010年，梅山大桥正式通车，当时的梅山乡政府决定，自2010年8月30日上午8时起上梅渡运所有渡船停止运营。
而现今，梅山水道北坝已具备非机动车通行条件，梅东渡也将正式停运。
渡轮时代虽然即将结束，但通往梅山的交通却越来越发达。
（北仑发布综合编辑，资料来源：梅山街道办事处官方微信号“梅山头条”，内容有所编辑，版权归原作者所有）
再见渡口，再见不了的是回忆！
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