今天上午，我省多部门联动，对五峰山220千伏大跨越工程南北岸跨越塔实施定向爆破成功，这也标志着长江航运迈入“大港大船”时代。
现在是上午10点18分，伴随着一声巨响，已经服役51年的五峰山长江大跨越工程南北两座跨越塔瞬间轰然倒下，这标志着长江南京以下12.5米深水航道通航净空的最后一关被正式打通，5万吨级货轮可以从海上畅通无阻直达南京港。
五峰山大跨越1967年全线建成投运，是江苏境内首条跨江220千伏输电通道，也是长江流域现存的最后一条跨江线路。由于该工程允许通航净高仅为37.46米，已经成为阻碍长江航运快速发展的最后一道障碍。
江苏省送变电有限公司施工管理部主任 赵冬
长江深水航道改造的要求，满足5万吨货轮通过的要求的高度是50米，所以才进行这次拆除。
此次爆破的难度系数较高，以南岸跨越塔为例，该塔高106米，塔身最大直径约12米，需要50米宽，150米长的空场地，才可以满足倒塌拆除要求。
江苏省送变电有限公司施工管理部主任 赵冬
往下游429米是500千伏的五峰山大跨越，往上游是连镇铁路的桥。
为此，国网江苏电力联合地方政府、海事、爆破施工单位，多次展开专家评审，制定周密方案，最终成功爆破。
在爆破结束后，供电部门将在原址建设新的跨江线路，工程预计12月竣工，竣工之后，它的输电能力和原来相比将提升3倍以上。
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