汽車在我們日常生活中是不可或缺的交通工具，它的推出不僅縮短了兩地距離，更給生活帶來了很多便利。不過，隨著汽車工業的不斷髮展，車型更新換代速度也越來越快。特別是車型換代的時候，價格都很有誘惑力，而下面這幾款車型最多優惠11萬元，趕緊讓查叔帶大家看看都有哪些車型吧！
有人說，汽車買新不買舊，雖然這樣講沒毛病。不過，這也看個人需求，畢竟未來車型都向著智能和新能源方向發展。或許全新車型更智能也更科技，不過面對很大的優惠，有時候現款車型更值得買。
奧迪A6L
市場指導價：40.28-69.48萬元
現有優惠：6-11萬元
奧迪A6L在國內已有多年了，早期官車形象也深入人心，而且市場上也有相當大的保有量。目前現款A6L已經處於第七代車型的末期產品，現在終端市場優惠非常大，其最低配入門車型網上報價已經跌破35萬，或許這價格需要加一些裝飾，但和同級別對手全新5系和全新E級而言，這優勢已經非常明顯了。
而且35萬的價格也只能買奔馳C級，所以值不值大家可以自己想想。而全新第八代A6在海外已經發布，但國產全新A6L應該明年才投產了。新車雖然造型更犀利，全新MLB Evo平臺也讓車身重量更輕。不過如果是日常商務用車來說，現款A6L查叔覺得反而更合適，畢竟整體顯得更沉穩，再加上如此大的優惠，現在正是入手好時機。
帕薩特
市場指導價：18.99-30.39萬元
市場優惠：6-7萬元
帕薩特可以算是大眾的代表車型，從C5車型引入國內開始，差不多已經小20年的時間了。其銷量一直在中型車市場前幾，而現款帕薩特還基於大眾PQ46平臺打造而來，但相比最新MQB平臺的邁騰而言還是稍顯落後。但兩者所用的動力系統還是相同的。
就北京市場來看，目前帕薩特入門車型價格優惠完已經很低了，不過這價格肯定需要各種裝飾等。而綜合各地優惠，其1.4T入門車型已經在15萬左右了，整體還是很有優勢的。
而全新帕薩特同樣採用了MQB平臺，車身尺寸也進一步加長，造型也更顯年輕化，但據國內上市還有一段時間，即使上市了價格也不會太便宜。所以資金有限的朋友不妨買現款帕薩特，日常用車完全夠了。
凱迪拉克CT6
市場指導價：43.99-81.88萬元
市場優惠：10萬
CT6是凱迪拉克近兩年推出的全新車型，雖然定位為中大型車，但其軸距已經達到了3109mm，車身長度也為5179mm。這尺寸完全和寶馬7系、A8L不相上下，該車現在優惠非常大，其入門車型已經低於35萬元，這性價比也是沒誰了。
凱迪拉克品牌相比其他豪華品牌可能有點弱，但其自身技術還是比較先進的，全鋁車身也是一大特色。不過，其造型確實存在很大爭議，車輛後期保值率也一般。可回過頭來想想，花30多萬買個如此大的中大型車，可以說物超所值了。雖說保值率一般，現如今已經優惠10萬左右，相信虧也虧不多少了。
奧迪Q5
市場指導價：39.64-51.92萬元
市場優惠：8-10萬元
現款Q5進入國內已有7-8年時間，該車型也是原汁原味引入國內市場。而全新國產Q5L也馬上上市，所以現款Q5市場優惠已經近10萬元，該車入門車型優惠完已經近32萬元。
現款Q5全系搭載了2.0T發動機+8AT變速箱，並且標配託森機械式差速器及全時四驅系統，這個全時四驅系統可是奧迪的看家本領。雖然全新Q5L對軸距進行了加長88mm，但在硬件上卻進行了“減配”，包括取消了託森差速器，全時四驅系統也變為適時四驅，其越野能力有所降低。此外，8AT變速箱也換裝了7速雙離合變速箱，這個雙離合變速箱在穩定性上值得時間考驗，而且從8速變7速，也不利於燃油經濟性。所以綜合來看，現款Q5還是很不錯的，喜歡它的用戶趕緊入手，不然沒機會了。
總結：
這幾款車雖然面臨換代或改款，但現款整體實力都不俗，甚至個別車型比全新車型還有優勢，所以面對這麼大的市場優惠，真心值得入手。（來源：微信路況）
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