在國五的排放標準下，一些地區就已經是對於國三的車進行限行，還有就是一個上牌問題的影響，這些都與我們息息相關。而新出臺的“國六”排放標準會從2020年7月1號起開始實施，深圳則宣佈將在2019年1月1日開始提前實施國六排放標準，如果是這樣，北京上海等大城市可能也會效仿深圳，提前實施“國六”排放標準。
這個被稱之為史上“最嚴”的標準也引起了很多消費者的關注，因為現在市面上絕大多數的車都是“國五”和“國四”標準的車，在“國六”排放標準實施以後，對現有國五車的車主來說，上路沒什麼影響，但國六上線後，國五貶值以及國五二手車價格下跌是必然的趨勢。近日，機動車環保網公示了國內首批達到國六排放標準機動車的環保信息，第一批國六排放標準車型正式公佈，首先入圍的只有三家車企，而且都是SUV，它們分別是廣州本田謳歌CDX、榮威RX5和東風英菲尼迪QX50這三款車型。
1
謳歌CDX Hybrid
新車指導價：29.98-35.28萬
車身尺寸：4507*1840*1615mm
軸距：2660mm
謳歌CDX Hybrid在今年4月的北京車展上正式上市，本田成熟的混動技術可以讓這臺緊湊級SUV加一箱油就輕鬆跑上1000km。這次作為入圍符合“國六”排放車型的唯一一個混動車型，對於在中國市場銷量一直都不咋地的謳歌來說，顯然是一件好事。
CDX Hybrid的這套混動系統和雅閣、CR-V上的大同小異。i-MMD混合動力系統主要由一臺2.0L阿特金森循環發動機、一臺E-CVT變速箱和鋰電池組成。整套系統的功率並不是很強，但扭矩比較大，而且低扭非常出色，沒有了傳統的變速機構，發動機可以直接驅動車輛前進，減少傳動部件的能量損失，燃油效率更高，更省油，官方油耗為5L/100km，還不挑食，可以“吃”92號汽油。
2
上汽榮威RX5 1.5T車型
官方指導價：9.98-15.88萬
車身尺寸：4545*1855*1719mm
軸距：2700mm
榮威RX5是本次入圍車型的唯一一臺國產車，這點值得驕傲。漂亮的造型、大空間、智能科技再加上1.5T發動機降低了價格門檻，榮威RX5符合一款經濟實惠家用車的要求。相比多數中國品牌同價位車型，榮威RX5的確在一些方面表現出的成熟度要高很多。
由於合作開發的背景，榮威RX5上搭載的1.5T 15E4E發動機在硬件和動力輸出參數上與通用1.5T發動機是相同的。這款1.5T 15E4E發動機採用了各種主流的技術配置，如渦輪增壓、缸內直噴、進排氣可變氣門正時等。該發動機搭載的中置噴嘴技術在汽油霧化效果和排放水平上相比側置噴嘴有更好的表現，且未來技術升級空間更大。百公里油耗6.8L/100km，算是中規中矩吧。
3
新英菲尼迪QX50 2.0T車型
預售價：35.00-51.00萬
車身尺寸：4705*1903*1681mm
軸距：2798mm
作為入圍名單中的另外一輛豪華品牌車型，QX50還沒上市，只是公佈了預售價，但是它的關注度可不低，更高的顏值還有獲得“2018沃德十佳內飾”的殊榮，英菲尼迪對它寄予厚望，而消費者也是表現出很大的興趣。同謳歌CDX一樣，QX50能入圍首批達到國六標準的車型之一，對廠家來說也是一個特好消息。
新款QX50國內的發動機跟海外版本完全一致，2.0T發動機配有可變壓縮比、阿特金森和奧拓雙循環、電控渦輪洩壓閥、進排氣門可變正時技術，堪稱黑科技。VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機就是它的核心競爭力，能夠從8：1到14：1進行線性調整，根據駕駛著需要兼顧動力性能和環保能效表現，上一個能把這項技術玩的這麼6的發動機就是大家耳熟能詳的馬自達創馳藍天技術。
點評：雙積分政策的實施、國六排放標準的迅速推進，這些政策上的引導都是車企積極求變的推動力。從這次第一批達標的三款車型來看，它們的發動機都有著各自的技術亮點，而且在油耗上都有不錯的表現。“國六”的推行其實並不是一件可怕的事情，就當是未來的一種投資吧。
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