【EV視界原創試駕】時隔不到一週，江淮iEV6E運動版的萬里公測第二站活動接踵而至，這次的地點是天津-保定，全程的距離大約在210km左右。上一次我們我們全程體驗了iEV6E運動版的L、E以及S擋，這次我們打算全程使用S擋，看看續航里程到底會有什麼樣的變化。
想看第一站請點右側：http://www.evlook.com/reviews-27305.html
這次的活動被安排在週六，因為活動中間還有個車主交車儀式，為了方便車主，所以活動就被安排在了週末。活動地點離天津港很近，看到了很多平行進口車的身影，在高鐵站打到車司機問我的第一句話就是，你去天津港是買車嗎？買啥車？我認識...........
活動發佈會其實在很短的時間內就舉行完了，大批車主與媒體共同見證了發車儀式。一開始我有點蒙圈，以為這時候我們就一起發車了，可惜這並不是發車地點。說實話，江淮iEV家族的全系設計我都很喜歡，藍色線條的點綴給它加分不少。
發車儀式結束之後，我們被大巴車集體送到了天津濱海皇冠假日酒店，活動主辦方特地給我們準備了午餐，在此特地感謝你們！
好，言歸正傳！在下午2點左右，我們正式要開啟下午的行程了，大概地點是天津機場-白洋淀-保定南二環，全程大約210km左右，這次全程我們打算一直採用S擋進行測試。
江淮iEV6E運動版屬於微型電動車級別，但在外觀上看卻並不顯小。可能我覺得前臉設計確實是太有特點了，一到尾部我就瞬間沒了感覺，確實有點顯中庸了。
在出發之前，我們開始記錄此時的儀表數據。電量剩餘95%，在E擋模式下還剩餘265km的續航里程，總里程錶顯示為783km。
我們從E擋切換至S擋之後，續航里程瞬間掉了9km，這也是我們之前就預想到的問題。到達目的地的實際距離在210-220km之間，續航里程變為256km其實我們心裡也有點慌，不管怎麼樣走起吧！
為了在途中更好的進行S擋測試，我們提前與車隊進行了溝通，打算在上了高速後單車進行測試，在終點見！
上路之前還有一些小插曲，有一家媒體的老師把行李落在了酒店，就折返回酒店等了一段時間，又浪費了一點續航里程。同時，在車隊行進過程中，有大量的社會車輛進行穿插，這張圖就很明顯了，已經將車隊打散了。
在等候的間歇時間，我隨意擺弄了一下江淮iEV6E運動版的多媒體操作系統。在操作的反應速度來看，沒有任何的驚喜可言，中規中矩，與同價位車型相同。但是，它居然有胎壓監測，還帶溫度顯示，確實是該有個贊！
出發後，車隊一直在天津濱海機場附近穿梭，走哪兒都不認識，但是之前確實是來過好多次。不知道大家有沒有感同身受，每次來天津都感覺路是新的一樣，哪哪都不認識。最終，我們將駛入津保高速，一路殺到白洋淀景區碼頭。
簡單的說一下江淮iEV6E運動版的駕駛感受，E擋和L擋我都進行了簡短的測試，L擋絕對的佛系駕駛感受，會限制你的最高時速，開起來會比較難過。E擋相對來說要正常一些，但是油門的前30%也幾乎是空白的，一定要深深的踩下去才會有動力輸出的感覺。S擋就絕對的不同了，開起來與我們正常的汽油車感受相同，而且在提速方面也來的很快。建議買江淮iEV6E運動版的網友們，可以長期放在S擋位上駕駛，如果不需要那麼強的動力輸出，E擋也是完全夠用的。
江淮iEV6E運動版的動能回收系統還是調的很舒服的，會在你鬆開油門踏板後開啟工作狀態，而且不是一鬆油門就大力制動，而是在後半段開始有感覺在幫你制動，感覺上還是很舒服的。
車隊在駛入津保高速之後，我們就與頭車進行了溝通，準備暫時離開車隊進行單獨的S擋測試之旅。因為大部分車輛都會採取E擋進行測試，所以我們必須要離開車隊單獨行進。
在離開車隊之後，我一腳“電門”踩到底！嗯，不用擔心，江淮iEV6E運動版在S擋的模式下最快也就能開到111km/h的車速，所以你根本不用想超速這件事兒了，在國內的大部分高速你都絕不會超速。
在111km/h車速之前，江淮iEV6E運動版的加速持續性都是很好很線性的，貌似是故意控制車速為了得到更好的續航里程。
津保高速在天津-河北這段路確實是沒什麼車，在111km/h巡航速度下，江淮iEV6E運動版的各種噪音控制還是不錯的。畢竟沒有了發動機的噪聲，除了一些風噪其他的還好。
下午臨近5點前後，我們即將抵達白洋淀景區，一路上我們一直採用S擋的方式進行駕駛，續航里程方面幾乎是行駛1km消耗1.5km的樣子。
抵達白洋淀景區的時候，我們還剩餘86km的續航里程，為了保證最終能夠抵達保定，所以我們切換到了E擋模式，提升了3km的續航里程。
白洋淀景區是我第一次來，小時候我們看的電影《小兵張嘎》就是在這裡進行的實地拍攝，下一次絕對要單獨進去看看。
在下車休息的過程中，有一位老大爺走過來問我們這是什麼車，續航里程有多少。我們回答：這是江淮iEV6E運動版，續航里程在300km以上。這句話給大爺驚喜到了，他說他的某款電動車才能續航80km，並表示回家一定要換一臺。在我們走之前，他一直在和他的老伴兒說這車有多好多好，能去更遠的地方去玩，這也許就是男人在換車之前的統一表現吧....哈哈哈哈！
在抵達保定南二環江淮汽車4S店之前，江淮iEV6E運動版在行駛到還剩下20km續航的時候，瞬間沒有了數據。這一時還讓我們有些擔心，但是江淮iEV6E運動版的電池還能在數據消失之後行駛大約40km左右，所以大家完全不用擔心在數據消失後會馬上停車，它絕對會讓你開到充電樁。
從早晨的783km到晚上的總里程998km，我們一共開了215公里，並且幾乎全程都在用S擋駕駛。我們推測，如果全程使用E擋駕駛，那麼還能在增加一些續航里程，而且如果在100%滿電的情況下，綜合續航里程超過300km應該沒問題。
最後，我們想說，千萬不要因為你開了一臺電動車就限制了你的想象和步伐！如果想去周邊地區短程郊遊的話，那你開一臺續航里程在300km左右的電動車是完全沒有問題的。好了，那我們就在第一站見嘍！
閱讀更多 EV視界新能源汽車 的文章
