盘点那些即将消失的品牌之二：纳智捷
要说什么事儿糟心，莫过于刚买一台车没多久就出现重大问题了如本田的机油增多问题，只能抱团维权了。而更糟心的事儿，是连维权都没地儿，车买了4S店都已经关门大吉了，比如纳智捷。
某种意义上来说，纳智捷车主应该最有“忠诚度”的车主之一了，车都要开到报废为止，有同样忠诚度的就是莲花车主了——因为二手车压根没人敢收。纳智捷可谓是车界宋丹丹，大家都爱瞅它，看一眼就浑身发抖！
这里还是要罗列一下数据，虽然堂主觉得压根都没必要说他。根据乘联会数据，2017年度纳智捷全国销量仅为1.75万台，同比下跌56.74%。从最近三年的销量数据看，纳智捷是一路下滑。
因此在销量严重下滑的情况下，无法维持运转的经销商按耐不住焦虑，纷纷直接退网或者转投其他品牌了。
质量问题不断
造成如今这个局面的，首先是因为纳智捷糟糕的质量。首先就是其恐怖的油耗，有个玩笑是这么说的：纳智捷如果不熄火加油，永远都加不满。
其实纳智捷大7SUV的外观、空间、配置无可挑剔，电子设备配置之高可以说无出其右。但其2.2T的发动机油耗太高，很多人评价是：二十万的价格、五十万的配置、八万的动力、两百万的油耗。
此后虽然纳智捷陆续推出大7MPV、优6、锐3等车型，但始终没有摆脱质量太差的弊病。如变速器异响电脑版烧毁、发动机漏油、抖动、涡轮增压漏油等问题，品控始终是纳智捷无法解决的问题。极其恶劣的口碑是很多车主对纳智捷避之不及的主要原因。
布局混乱和东风出走
上市之初，纳智捷将自己的品牌定位为豪华与高端的，纳智捷的英文名LUXGEN就是Luxury(豪华）与Genius（智慧）合成的，所以纳智捷旗下的车型价格都要比自主品牌车型贵，如其旗下第一款车型：纳智捷大7SUV定位于中高端，定价16.48-23.48万。刚开始纳智捷凭借不错的造型和所谓的合资豪华车，赢得了月均3500台左右的销量。但很快，就跌倒月均一千多台。
而号称豪华,PV定位的MASTER CEO，售价更是高达31.72-33.72万，这个价格那是相当的有勇气！但作为新品牌，纳智捷根本支撑不起其豪华的定位，何况上市以后品质投诉颇多。
而为了挽回市场，纳智捷在2016年推出了5.98万元起的纳智捷锐3，一脚踏入了自主品牌的主竞争区域，但品牌定位快速浮动，、缺乏诚意的配置和产品恶劣的口碑此时已经难以挽回消费者了。
屋漏偏逢连夜雨，2017年年中，东风裕隆正式对外宣布公司进行大规模调整，其最大的改变之处，是东风裕隆获得人事主权，启用经理人制度。且台湾裕隆汽车斥资6亿元人民币在中国大陆成立100%持股的“纳智捷汽车销售有限公司”。改销售公司作为品牌在大陆的运营主题，将承担起除汽车制造以外，纳智捷品牌在大陆的所有价值链。
潜台词就是：东风公司将完全撤出纳智捷的营销和管理团队，仅保留生产制造方面的合作，可以认为，这是东风公司意在抛除负资产。那么，虽然看似裕隆获得了更高的自由度，但是离开东风公司的支持，纳智捷的政策资源还是否能够存续？
最可怕的是经销商在逃离
而现在最为紧迫的，是纳智捷经销商的纷纷逃离，其实近两年的销量不畅只是压死经销商的最后一根稻草，在纳智捷创建之初，就已经注定了纳智捷4S店的生存困难。
时间回到2011年，其实当时纳智捷的出现给中国汽车界很大震撼的，不少媒体都在预言中国的4S店模式将死，纳智捷“汽车生活馆”的体验式销售模式才是未来！
很不幸，现实打了很多媒体人的脸。这可能与媒体人往往过于迷信外来和尚会念经，也与媒体人往往从不考虑经营者还需要成本这个概念有关。
纳智捷展厅时至今日给我的印象仍然是强烈的，这恰恰是因为堂主从事多年销售工作，有别于现有4S模式，纳智捷展厅按功能区块划分出一个个大小不一的格子，每个格子里都有电视或者相关设备，有如探险游戏一样，一格一格的逐格解密。于是通过声、光、影等对品牌、车型、技术性、舒适性等的使用感受一步步加深。
所以堂主早在2011年的一篇文章中就预言过纳智捷必死无疑！所有的营销行为都需要成本的。纳智捷的生活馆模式使得展厅功能区分更为细致，这就需要投入大量的资金建设硬件，而商人逐利，最终的成本都会反映到车价之上的，这就造成纳智捷可优惠幅度并不多。
另外另个难题就是人员和二级渠道问题，首先是人员，纳智捷汽车生活馆的模式除了要求具备汽车基础知识、金融保险业务知识外，还得掌握演说、表演和导游的能力，这需要销售顾问的综合素质非常高。那么能担纲的销售顾问就需要远超于其他品牌4S店的培训才可以合格，但收益却可能并不高！当付出与收入不成正比时候，直观的结果就是招不到人！
不同于其他国家，中国的行政区划结构和社会结构决定了中国最适合4S店+县乡二级的销售模式。而纳智捷汽车生活馆的模式是难以复制到二级店的，因为二级商没人会投入这么大的资金建设硬件，但如果同其他品牌一样销售，纳智捷的优惠少车品差的缺陷就很难吸引到二级商加盟。
所以当纳智捷的销量稍微遇到些挫折时候，经销商受制成本过大。会比其他品牌更容易失去耐心。退网或者跳槽其他品牌，也就很自然了。这才是纳智捷的必死之道。
最后，堂主想说的是，每个品牌的生老病死都是正常现象，但如果本身实力不够强劲且无力改错，那么越装逼，结果往往越惨。
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