進口關稅下降，想買豪車的你心動了嗎？

昨日，國家財政部發布公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。其中整車零部件下降10%關稅最為受人關注。

在過去三十年間，中國進口汽車關稅已經下調了9次，從最初的100%～200%降至目前的25%。自2006年7月以來，中國整車進口關稅稅率一直穩定在25%。雖然在此之前國家也曾多次提出要降低關稅但一直未能成行。此次下調政策的正式施行，也昭示出我國對外開放的決心。

首先要肯定一點，進口車的成本，肯定是大幅降低的。

那麼，關稅降低到底是如何來計算的？一般，我們把收過關稅後的汽車商品價格叫抵岸價

抵岸價=到岸價（成本+運輸+保險）+進口關稅+進口消費稅+進口增值稅

我國進口商品海關關稅主要由進口關稅、進口消費稅和進口增值稅組成，排量不同，稅率不同。

原本抵岸價：

降低10%關稅後抵岸價：

目前特斯拉已經官方宣佈了具體的降幅數據。

目前多家車企已經發出公告，積極響應關稅政策，調整相關產品價格，奧迪、沃爾沃、捷豹路虎、林肯、特斯拉等豪華品牌已經表態，未來將會進一步下調進口車售價。

對於絕大多數主流進口車有多少降幅呢？下面我們將為大家舉例計算一下。下文中最終給出的成本下降數值，就是本次關稅下調後對車價的影響，以下數據僅僅只是小編推算，不代表官方最終降價數據，最終價格請以廠家發佈的信息為準。

總的來說，對於此次關稅的下調，對最終車價的影響並沒有想象中的那麼大，相對來說，越貴的車降幅則會越大。不過雖然關稅下降，難道這就代表咱老百姓可以買得起豪車了？咱缺的不是那點關稅錢，缺的是買進口車的錢......

對於此次進口汽車的降價在一定程度上也衝擊了國產品牌的市場，不過有壓力才會有動力，看來汽車市場上又免不了一場博弈戰。

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