最近些年，俄羅斯經濟實力大幅度下滑，全國產值僅僅和我國廣東省齊等，可是我國不止廣東一個省啊，大部分工業用品輕工業日用品都要依靠外國進口，最近些年，甚至向中國進口軍用電子元器件，軍艦用柴油發動機，很多人就覺得俄羅斯人完了。
俄羅斯軍艦也破天荒引進我國船用柴油機，這是一個時代的轉折點
自從2015年俄羅斯從中國購買TBD620V12柴油機裝備21980級軍艦時，大家都知道，風向轉了，中國開始向俄羅斯輸出發動機，這是幾十年來第一樁，中俄兩國實力終於發生了逆轉，不僅僅是中國錢更多了，而且高科技產品也開始反向銷售以前的大哥哥俄羅斯。
從這個事情，我們回頭看，其實，俄羅斯還是底子厚，俄製發動機支撐了我國二代，三代和四代戰鬥機。
瘦死駱駝比馬大，爛船還有三斤釘，俄羅斯在航空發動機上的投資和底蘊，比我們深厚太多了
首先說二代發動機，我國二代戰鬥機就是殲7和殲8戰鬥機兩個大家族，其中使用的發動機渦噴7和渦噴13，就是仿製俄羅斯的R11和R13發動機。
俄羅斯的R11發動機，國產後改稱渦噴7，支撐起了我國殲7和殲8早期型號
我國仿製的渦噴7發動機，最大問題就是容易空中停車，殲7早期型號超過上百起，簡直不能容忍，原因就是原版R11發動機高壓壓氣機設計喘振裕度太小，低壓壓氣機和進氣道匹配做的太差，飛機做大迎角飛行，進氣氣流狀態變化稍微一點，發動機就容易停車，而且發射導彈，飛行員動作猛一點，打開加力關閉加力也容易停車，可靠性飛機糟糕，推比比法國阿塔發動機好多了，但是可靠性反過來。
我國80年代從中東友好國家拿到了俄羅斯新的R13發動機，這款發動機可靠性就好多了，高壓壓氣機在基本保持高壓壓比不變的情況下由三級改為五級，平均級壓比約由 1.384 下降到 1.217，改善了高壓壓氣機的特性，使其喘振裕度達到 17% 以上，從而解決了飛行包線內高空小錶速下的喘振停車問題。
修改第一級低壓壓氣機和機匣，使得發動機的可靠性大幅度提高，飛行員不太擔心高機動時候發生停車，俄羅斯人聲稱飛行包線內 Р-13Ф-300 是無喘振。
上世紀80年代開始，殲-7III、殲-7E 和殲8II各種改型等型殲-7 改型飛機使用的是渦噴-13 型發動機就是仿製 Р-13Ф-300 發動機而成的，從這個角度來說，俄羅斯發動機支撐了我國所有二代機。
殲7E，殲8II家族都使用了渦噴13發動機推進，這也是山寨俄羅斯發動機的結果
到了90年代，俄羅斯發動機又大發神威，包圓了我國三代戰鬥機殲10和殲11的發動機，尤其殲10戰鬥機，沒有俄羅斯AL-31FN的話，後果不堪設想，要麼使用渦噴15發動機性能一落千丈，要麼苦等發動機中，黯淡下馬。
殲10戰鬥機苦等太行發動機20年未果，沒有俄羅斯AL-31發動機，一切都是浮雲
不僅殲10戰鬥機，連殲15艦載機，也用俄羅斯發動機
使用國產太行發動機的殲11B，殲11BS，在最初N年內，戰鬥力幾乎可以忽略不計，無他，太行發動機長跪不起，使得飛行員飛機和飛行員天天曬太陽。
而且，為了配合中國空軍青藏高原使用要求，俄羅斯發動機廠家特意開發了3500米以上海拔啟動發動機的啟動機，大力支持了我國殲10，蘇27戰鬥機上高原。
而且殲20戰鬥機試飛，也使用俄羅斯發動機，俄羅斯發動機AL-31FM1，發動機最大推力增加了1噸推力，也提高了發動機推力相應速度，即安裝有兩臺 AL31FM1改進型發動機的蘇27 飛機在11公里高度上從300公里時速加速到1200公里時速的飛行的時間比原型飛機減少了 26秒，使得殲20戰鬥機試飛時候，配合鴨式佈局升力體設計，加速性比蘇27更好。
雖然AL-31FM1差距美國F22發動機有很大距離，還是大力支持了殲20戰鬥機試飛定型
從建國開始，我國就引進俄羅斯戰鬥機發動機，而且國產234代戰鬥機也脫離不了俄羅斯發動機機，實際上來說，沒有俄羅斯發動機，就沒有中國戰鬥機。
閱讀更多 大水 的文章
