2017年9月27日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门日前联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。自2018年4月1日起施行。
《办法》第十二条 表示“未获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业按照前款的规定管理，并自2019年度起实施企业平均燃料消耗量积分核算；但是，核算年度进口量2000辆以下的，暂不实施积分核算。”
目前，国产乘用车生产企业、获得授权的进口乘用车企业已具备核算数据，平行进口企业需要尽快开展数据收集工作。
2018年6月19日，工业和信息化部办公厅、商务部办公厅、海关总署办公厅、市场监管总局办公厅发布《关于做好平行进口汽车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送工作的通知》，要求平行进口企业做好相关数据报送工作。
其实，积分管理主要有以下4个环节：
一、数据报送（包括：数据报送要求、系统账号获取、数据报送流程）
二、数据核算（包括：燃料消耗量积分核算、新能源积分核算）
三、积分报告（包括：下一年度预报告、年度报告）
四、积分交易（包括：积分交易平台、负积分抵偿报告）
以下5点需要特别提示：
1.车型范围：
在中华人民共和国境内生产或者进口并用于境内销售的、最大设计总质量不超过3500千克的乘用车，包括能够燃用汽油、柴油或者气体燃料的传统能源乘用车（含非插电式混合动力乘用车），以及纯电动、插电式混合动力（含增程式）、燃料电池等新能源乘用车。
2.上报车型的时间范围：
从2018年1月1日起进口的乘用车产品，凡属于报送范围内的，应当按要求报送。
进口乘用车在车辆进口核销（即签发随车检验单）后48小时内（节假日顺延）上报燃料消耗量和新能源乘用车相关数据。进口乘用车供应企业，作为核算主体，报送其乘用车燃料消耗量、新能源乘用车相关数据。
按照“一车一条数据”的原则报送。3.数据质量：
企业报送的数据是平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分的核算依据，核算结果将向社会进行公示。未按照要求报送数据的企业，情节严重的，工信部等部门将作为失信乘用车企业进行通报。
4.数据变更：
企业报送数据实施月度锁定管理。每月15日之前，企业可以对上月的数据进行确认，并进行修改、撤销和补传等操作。在每月15日之后，对上月数据实施锁定，企业确需进行修改、撤销或者补传的，应当提交企业法定代表人签名并加盖企业公章的纸质说明材料。每年3月1日为上一年度数据修订截止日。
5.数据补报要求：
自2018年7月1日起，各平行进口乘用车供应企业需在车辆进口核销（即签发随车检验单）后48小时内（节假日顺延）上报燃料消耗量和新能源乘用车相关数据。获得强制性产品认证车辆的随车检验单的签发日期为2018年1月1日至2018年6月30日的乘用车数据需进行补报，补报时间截止到2018年8月1日。逾期需提交企业法定代表人签名并加盖企业公章的纸质说明材料，申请数据修订。
总结：在目前的平行进口车市场，平行进口车是由平行进口商引进，所以能够看到东云图乐和德宝涂乐等，而不是直接日产公司，因此平行进口车的积分核算以平行进口商为主体。从目前的市场情况来看，单一平行进口商的进口量普遍低于2000辆，因此并不在考核范围。可以说，目前的双积分政策对平行进口车来说，是一个利好。但是，随着平行进口车市场的不断壮大，一定会出现大型的平行进口商，考核双积分也是必须要进行的。想要了解更多平行进口的信息，可前往平行之家APP，查询相关资讯和你所感兴趣的车型。
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