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繼雅迪、新日之後，號稱“電動車行業領跑者”的愛瑪科技，也踏上了IPO之路。
當年超級巨星周杰倫一句“你是我的優樂美”，讓優樂美奶茶成為風靡一時的撩妹必備神器。同樣是周董一句耳熟能詳的“愛就馬上行動”，使“愛瑪”成為家喻戶曉的電動車品牌。
最近，這家自稱“電動車行業領跑者”的愛瑪科技集團股份有限公司（下稱：愛瑪科技），在證監會官網披露了招股說明書，向A股發起了衝刺。
“行業領跑者”上市路上豈止慢半拍
愛瑪科技本次擬發行6500萬股，計劃募集資金約16.81億元，用來補充流動資金以及公司電動車、自行車整車、配件加工製造等多個項目的擴產、升級。
“領跑者”愛瑪科技在上市路上，較競爭對手雅迪控股（1585.HK）、新日股份（603787.SH）慢了不止半拍。愛瑪科技副總經理兼董秘王春彥對野馬財經（微信公號：ymcj8686）稱，“好飯不怕晚”。
資料顯示，愛瑪電動車是愛瑪科技集團股份有限公司旗下的品牌，公司成立於1999年，2004年正式步入電動自行車行業，是中國最早的電動自行車製造商之一。
在愛瑪品牌誕生之前，愛瑪科技還是天津當地一家名不見經傳的自行車生產、銷售企業。
上世紀80年代，改革開放後自行車行業開始進入蓬勃發展時期，並飛入尋常百姓家。彼時的天津是中國為數不多走在自行車市場前沿的城市之一，一度被譽為“自行車王國”。“飛鴿”、“紅旗”等一批知名老牌自行車品，就是那個時候誕生的。
和大多數天津商人一樣，當年有兩個叫張劍和喬保剛的天津本地小夥，也想乘著自行車行業的東風發一筆大財，於是倆人東拼西湊，最終拿著好不容易湊齊的50萬元，緊鑼密鼓地開啟了自行車事業。
1999年8月，天津市泰美車業有限公司註冊成立。隨著泰美車業的加入，中國自行車行業逐漸進入紅海期。從2000年起，我國電動車行業正式進入從無到有的初步規模化階段，並逐漸步入高速發展階段。
彼時泰美車業自行車生意做得不錯，然而電動自行車行業的興起讓商業嗅覺敏銳的張劍意識到，行業下一個風口即將到來。
2004年，泰美車業成為天津電動車行業第一批吃螃蟹的企業。為開拓電動車業務，張劍拉來姐夫張彥峰、胞妹張茹共同出力發展電動車業務，並將部分股權轉讓給後者。2009年泰美車業變更為天津愛瑪科技股份有限公司，2015年11月變更為愛瑪科技集團股份有限公司，張劍控股股東地位始終不變。
事實證明張劍的決定沒有錯。數據顯示，2004年—2013年期間，我國電動車行業進入高速發展階段，產量逐年上升，到2013年我國電動車產量已達3,695萬輛，與2000年29萬輛的產量相比有了質的飛躍。
而搭乘上電動車行業快車的愛瑪科技，經過多年的不斷積累，通過經銷模式構建了龐大的營銷網絡體系。同時，公司還利用粉絲效應，邀請了深受80、90後熱捧的明星周杰倫為愛瑪電動車代言十年，公司品牌影響力、行業地位也隨之不斷攀升。
據愛瑪科技介紹，截至招股書籤署日，公司已擁有19家子公司、2家參股公司及4家分公司，經銷商超過1900家。ZDC互聯網消費調研中心發佈的《2017年中國電動車產業發展白皮書》顯示，2016年愛瑪電動車銷量達359萬臺，市場佔有率行業第一。
野馬財經
我個人認為肯定是雅迪，因為雅迪的配件供應商都很好，比如博士的電機；還有就是雅迪走的是高端路線，研發投入也高於其他友商，獲得專利多達664項，出口多個國家達66。當然價格也相對其他友商較高！
點滴樂趣
其實國產電動車，質量不相上下，主要零部件來源相同。為電動車爭奪路權最狠的當屬綠源，質量也不錯，其次是雅迪，新日，愛碼。這四大品牌佔據市場80%以上份額。
當然，這四個品牌我都用過，大毛病沒有，小毛病仍不少，需不斷改進。比如某品牌控制器防水差，下大雨便“熄火”，本是車載人，結果是雨天人推車走！還有，某品牌為了創新，發明“電子鎖”結果半路“自鎖”而熄火……
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從2015年的報告來看，愛瑪電動車位居第一，其次是雅迪，新日排在第三！
在技術上來說，新日的雙動力電機在國內還是頂尖水平的，但總體分析來看，由於電動車技術的普及，大牌的電動車整體差距不是非常大，而愛瑪在營銷廣告上直接砸錢兩個億，也將這個品牌砸的很響！
所以，愛瑪品牌效果最好，其次是雅迪，新日的技術最好！
