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高速爆胎這樣的事故並不少見，特別是在最近這種高溫的天氣，汽車的爆胎率往往可達到三倍以上，爆胎這種情況無論是新手還是老司機，很多時候都無法避免。
都知道在高速行駛的最高時速可達到120km/h，說句實在話，有時候還不止，這都是很正常的事情，所以很多時候在發生爆胎的時候，反應的時間就只有那麼幾秒。
如果在高速上發生爆胎怎麼辦？其實說起來處理辦法也是很簡單的，首先要保持冷靜，抓穩方向盤，不能急剎車，使汽車能夠保持直線行駛，然後反覆進行點剎，也就是一下一下踩剎車，而不是直接踩到底。
一般來說，前輪爆胎的危險係數會比後輪爆胎要高很多很多，車子是前輪驅動，只要前輪爆胎，那麼導致的結果就是車子會胡亂跑，如果你控制不住方向盤，那麼會更加危險。
一旦發生爆胎，應該打開危險警示燈，在保證安全的情況下，將車子儘量開到路邊，確保安全的情況下駛入應急停車帶。然後將車內的人轉移到護欄外，一定不能呆在車裡，接著觀察後方車輛，在車子後面放置三角警示架。
那麼問題來了，如果車內有備胎，那麼此時可以在高速上更換輪胎嗎？相信很多人都會有這個疑問，其實如果處於相對安全的情況下，可以自行更換備胎，不過一定要快。
交通法並沒有規定不能在應急車道更換輪胎，但前提是要做好各種安全措施，保證安全的情況下才能更換。如果沒有那個能力，那麼在安全的地方打電話找救援或者是報警。
孫行者汽車救援
首先是不能開快車了，據統計，如果時速超過160碼前輪爆胎，死亡率是百分百，也就是如果你在高速路上飆車爆胎，什麼方法都挽救不了你的生命，請關注：容濟點火器
爆胎是在100毫秒以內因為輪胎破裂飛掉空氣而瞬間癟掉了，爆胎後需要保持冷靜，車子已經失去平衡了，任何施加給它的外力都可能讓車子翻掉或者甩尾，所以千萬不能猛打方向或者猛踩剎車，你能做的，就是鬆開油門，緊握方向盤，等車身穩定後再緩慢剎車（可以模擬ABS那種輕輕點剎，避免出現滑動），依靠慣性減速，把車子開離主幹車道，讓車子停在緊急的停車帶或者右邊的應急車道上，
前輪爆胎比後輪爆胎更加危險，所以如果車子不穩定，不要輕易使用剎車，後輪會相對好點，但是也不能過分用力去踩剎車。
當然要及時開啟雙閃等，挑選安全的路段停放好，然後樹立起三角牌來警示，避免發生二次事故了。
換臺時候，不要在斜坡地方更換，因為千斤頂如果滑落會引起事故的，最好是平坦的硬地上更換，上備用輪胎的時候，輪子上的螺栓需要根據對角的順序來擰緊。
汽車的方向穩定之後，應找一塊平坦的硬地進行更換，避免在斜坡處換胎，以免千斤
天氣熱了，爆胎的確是比較容易發生的事故，在高速路上發生的事故，接近5成是輪胎問題引起，而爆胎又佔有了這類事故的其中七成。
關鍵要平時做好保養，主要定期檢查和修正輪子的平衡程度，定期來讓輪胎換位，注意輪胎被扎後處理，注意胎壓值的大小，留意輪胎的磨損情況及時更換，養成每次上高速前都檢查輪胎的好習慣。
容濟點火器
我來比較良心的回答，這個高速上爆胎怎麼處理的問題吧！
- 千萬別慌 （雖然說千萬別慌，可能很多人都做不到，但是這還是硬要放在第一位講的，因為如果在高速上爆胎了，每一秒都是非常重要的，如果你因為受驚而處理不當的話，那麼一切都晚了，就只有看運氣了）
- 握緊方向盤 （在爆胎的一瞬間，車輛失控劇烈搖擺，這個時候我們需要緊緊握住方向盤，在我們車輛在偏離車道的時候，慢慢的把方向拉回來）
- 輕踩剎車 （在高速爆胎的時候，如果我們的車速超過一百公里每小時，那麼千萬不要去緊急制動，如果你對自己的車輛非常瞭解，那麼可以輕輕的點一下我們的剎車，感受一下車輛在制動時的狀況，如果能夠控制，那麼我們在一點一點的點剎制動，讓車速慢慢降下來）
- 製造追尾 （這個辦法雖然有一些損人利己，但是是唯一一個能夠最快讓我們脫險的一個辦法，如果我們在車流較多的情況下發生爆胎之後，我們可以選擇第一時間追尾別人的車輛，自己做好碰撞前的保護，這是能夠將我們這樣穩定下來的，但是機會並不多）
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首先我們可以檢查一下輪胎壓力，在夏季的時候，保證輪胎壓力低於2.5BAR 、如果我們經常在高速公路上行駛的汽車，甚至可以將輪胎氣體充注為氮氣，惰性氣體可以保證我們輪胎在高溫的時候不會壓力偏高
其實我們需要檢查輪胎外表是否有鼓包、和較深的劃痕，還有我們輪胎的生產日期可以檢查一下，如果超過了五年的輪胎就必須進行更換了，膠質老化的輪胎在高速公路上，由於氣溫變高，會非常容易產生危險
評論我、關注我、汽車故障就問我！
蔡蔡汽車剖析
在高速上爆胎反應時間只有一兩秒鐘，真的就算正確處理也是非常危險。網上都有很多說爆胎的處理方法（千萬不能剎車，第一是把方向穩住，等把方向穩住後再適度剎車），我在這裡就說說怎樣讓你養成習慣和技巧的練習。但是千萬記住要在沒有車和行人的空路上試，先60公里S形換道，等熟悉了再80公里。打方向由緩到急，直到後輪響胎，這個可以練膽和熟悉自己車的操控極限。第二是開車開圓圈，慢慢提速，直到後輪響胎。這個可以練習當車失去循跡性後的救車，特別是彎道。最後是100公里急剎，讓自己熟悉自己車的剎車極限，更好控制力度。以上的方法不是每個人都可以，有風險。
最後還是要謹慎駕駛，不要超速，高速限速120不是隨便想的一個數字，是經過科學計算，結合我國道路條件，車輛的機械特性來設定的。就算是再高級的車也是一樣有物理極限的。所以不要超速。平時要多看看輪胎，一個是不要有傷，如果輪胎有傷一定要換。還有胎壓一定要合適，很大一部分爆胎是因為胎壓低引起的，大家是不是覺得意外。有些人的車胎壓低，觸地的地方都變形了，隨著輪胎的轉動，輪胎檯面不停的變形和拉伸，跑一段路後輪胎都發熱。就像我們想把鐵絲掰斷是一個原理。時間久了輪胎裡面的鋼絲和帆布會機械疲勞。所以胎壓可以適當的比說明書上的胎壓高一些。很多車門上說明的胎壓都比實際需要的低。一個原則就是輪胎要撐圓，胎壓可以適當高一點點，絕對不能低。這是我開車二十多年，從很多老師傅，包括修車，補胎的老師傅那裡學到的經驗，希望大家都安全出行。再好的技術不如謹慎。
大鬍子抽菸
高速路爆胎是最險的行車事故之一，但如果操作得當，危險也是可以避免的。
高速路爆胎，由其是前輪爆胎，比後輪爆胎難以控制，正確做法應是:意識保持清醒，不要慌張。雙手握緊方向盤，儘量往自已控制的方向行駛。千萬不能向車輛偏移的反方向猛打方向盤，也不能摘擋掛空擋，迅速將擋位根據車速掛入低擋位，利用發動機的牽制力和腳剎迫使車輛減速，也不能在高速時使用手剎。右腳要鬆開油門，大力地點剎車，就是一腳下去到底，馬上抬起再踩下去，不能一腳下去死死踩住不放。當車速降下後，慢慢移至路邊安全處(應急車道)，打開雙閃，車後150米處放置警示牌。其他人員撤離至護欄外，留一人放哨，一人換胎。
打開車窗看景色
fml茂
高速爆胎後，首先是雙手握好方向盤，防止偏離車道發生危險。再慢慢減速，打開轉向燈，慢慢靠邊停車。如果車比較多，可以先開雙閃提示後方車輛遠離，等車少的時候再慢慢靠邊停車。然後將車輛停在應急車道上，打開應急燈。在車輛後50到100米內放置三腳架。最後才開始換備胎，或者大電話給保險公司叫拖車。有的保險公司在50公里範圍之內是免費拖車的。也可以50公里內免費幫你換備胎，接火啥的，不算出險。只要你按規定放好三腳架，短暫佔用應急車道換胎不會有事。車上其他人還是要下車的，並且走出護欄之外，找一高地待著等候，不可留在車內和隨意行走。
燚火源之神
第一反應就是要抓緊方向盤，慢慢減速，打開危險警告燈，確保車輛發生碰撞。
觀察後方車輛，確認安全後，打方向開到到應急車道上，確認安全後，下車放好警告牌。
換上備胎，或者打高速交警電話，保險公司電話。如果自己能換上備胎就更好了，換好後，確認車輛可以正常行駛後再上路，裝了備胎一般最高速度為80公里每小時，然後找最近出口，維修車輛。
魚尾讀車
該怎麼開就怎麼開！一般突然爆胎造成的事故都是慌神，次生事故都是大意造成。雙手握緊方向，前面行車較遠就鬆開油門，腳放剎車，慢慢靠右，如果有車可以適當給點剎車，破胎的還是比較多，都是可控的，炸胎的很少就是比破胎難度稍大。如在高速，靠邊後不要急於下車打開雙閃，看後視鏡邊道來車較遠時下車，別管自己車，能翻護欄就先翻過去，至少等待2-3分鐘，都人的情緒穩定後再處理續後，放牌，換胎（或打急救）。總之，千萬不要慌，眼看六路耳聽八方。
烏鴉諮訊室
高速爆胎的話，一般是前胎也就是方向胎，因手握方向直行不能大幅度擺動方向盤，因立即鬆油門踏板開雙閃提示後方車輛，切勿慌忙，理智應對把損失降到最低，輕輕點剎再控制速度6O公里以下每小時後慢慢駛入輔道或應急車道內，爆胎是氣壓或胎的老化或氣壓過高過底，夏天(2一2.6)冬天(2.2一2.8)或釘石子補丁脫落或三無胎等等非正常保養造成的影響。
