2018-07-12 09:28 | 浙中新報
7月9日，胡俊（右二）在中外記者見面會上。
“作為一線職工，能參加國新辦發佈會，我感到非常榮幸，也很自豪。”昨天，記者來到金華車務段義烏西站見到胡俊時，他桌上還放著一疊中外記者見面會的文件材料。
7月9日，國務院新聞辦公室舉行中外記者見面會，特別邀請了5位中歐班列鐵路一線職工就“中歐班列服務‘一帶一路’建設”答中外記者問。義烏西站調車長鬍俊作為中歐班列調車長代表受邀參加。
就像國新辦新聞發言人襲豔春在見面會上介紹胡俊所言，“胡俊每天要步行10多公里的路，還要爬上爬下，非常辛苦。”他每天至少要走18000多步。大部分人對調車作業比較陌生，作為“義新歐”班列頭道工序，義烏西站最重要的任務就是確保每趟中歐班列在解體編組後，在規定的時間裡安全送到指定的位置，從而為中歐班列安全、正點到達目的地開好頭、起好步。
今年38歲的胡俊從2006年6月義烏西站建站以來就從事調車工作。2014年至今，胡俊所在的調車組共為中歐班列編組4000餘輛，安全上實現了零差錯。
在義烏西站做了十幾年調車員，胡俊說，在參與中歐班列的調車過程中，親眼見證了義烏經濟的發展，目睹了義烏小商品走出國門、走向世界，為此他感到非常自豪。這次去北京，從義烏乘高鐵只花了6個小時，這在過去是不可想象的。“從中歐班列的開行也可以看出鐵路的變化，我也與中歐班列共成長。”
“無任高溫酷暑、嚴寒起凍，胡俊都堅持在調車一線，作業中嚴格執標，在本職工作中發揮了先鋒模範作用，為‘新絲路、新起點’起到領跑作用。”義烏西站黨支部書記王飛表示，很多像胡俊這樣的一線職工，為中歐班列安全、正點、快捷到達目的地發揮著保安全、保運輸的重要作用。
（原標題《義烏西站調車長鬍俊亮相國新辦發佈會 服務中歐班列，讓他感到自豪》，原作者孫丹玲。編輯童曉）
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