工廠、施工場所是空氣汙染的重災區，但大部分人並不常去這些地方。還有一些空氣汙染重災區是生活中司空見慣，或者難以躲開的地方，必須要警惕起來，小心應對。
地鐵內
地鐵內部封閉，與外界空氣交換隻能通過車站出入口和有限的隧道風井來進行，當早晚高峰人流密度增大時，通風效果變差，空氣質量也隨之下降。當室外空氣霧霾嚴重時，地鐵裡空氣更差。2009年《上海地鐵站臺環境質量分析》中顯示，上海測試站臺的PM1.0、PM2.5與PM10平均濃度分別達到了234、293和372微克/立方米，顆粒物濃度嚴重超標。相關測試表明，地鐵尤其是站臺PM2.5值平均為地面16倍，汙染顆粒物複雜多樣且無處不在。
地鐵內人群擁擠，每分鐘可產生500萬個小顆粒，包括鞋底揚塵、掉落的皮屑、打噴嚏的飛沫以及衣服上的纖維等。地鐵內主要有4類汙染物：大量裝飾材料和保溫材料釋放出的化學汙染物，如醛類、苯系物、揮發性有機化合物；高度密集的人群會釋放出大量異味和二氧化碳，並攜帶各種微生物病菌；列車鋼輪常年與鋼軌高溫摩擦，產生的大量金屬粉塵及顆粒物；車廂內長久滋生的細菌等生物汙染物等。每天搭乘地鐵的人，尤其是敏感人群，最好戴上能夠過濾汙染顆粒物的口罩。
健身房
一項荷蘭與葡萄牙合作的研究卻顯示出，健身房裡的空氣品質比人們想象得要差，足以影響在其中運動的人的表現。葡萄牙里斯本大學與荷蘭代爾夫特理工大學將監測空氣品質的儀器放在十一家裡斯本的健身房中，主要監測時段落在下午到晚間人最多的時間。監測的項目包括一氧化碳、二氧化碳、臭氧、空氣中的懸浮灰塵，以及來自清潔用品、地毯、傢俱、裝飾品等釋出的化學物質，例如甲醛。他們還另外安排三間健身房做一整天的監測研究，也把健身房所在的整幢大樓都列入監測範圍。
就整體來看，健身房中的灰塵、甲醛與二氧化碳的含量普遍較高，超過室內空氣質量標準。這些汙染物的含量在晚上有氧運動班的時刻最高，因為這個時刻很多人的動作都是在揚起灰塵和吐出更多二氧化碳。健身房內糟糕的空氣會讓人體感到疲勞、影響腦部活動，對需要高專注力的有氧運動有所阻礙。雪上加霜的是，當人們在運動時，多數吸入的空氣是透過嘴巴暢通無阻地進入肺部，而不是經過帶有天然過濾機制的鼻子，因此健身房如果空氣品質不佳，對健康的影響更大。最好選擇有新風系統的健身房。
馬路邊
上海交大的研究團隊在長三角地區用無人機搭載便攜式檢測設備，進行了對地面長期的大氣汙染跟蹤監測實驗，獲得了PM2.5等大氣汙染物濃度的三維分佈數據。研究團隊對城市主幹道、高架路、交叉路口等道路周邊的微環境做了汙染物監測，發現馬路兩側300米～500米之內是受汽車尾氣汙染最嚴重的區域，PM2.5的濃度高，而且離道路越近濃度越高。許多人都有沿馬路散步或跑步的習慣，這麼做非但對健康無益，還有可能一不小心就成了 “馬路吸霾器”。選擇在環境好的小區或者公園內鍛鍊身體更有益健康。
停車場
地下停車場內汽車排放的有害物主要是一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等有害物。而且汽車在地下停車場內的啟動、加速過程均為怠速運轉，這種狀態下，一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物3種有害物散發量的比例大約為7∶1.5∶0.2，所以停車場的一氧化碳濃度可能極高。
在下雨天，有的人選擇在停車場遛狗、散步或者慢跑，這其實是很危險的，除了有可能被車輛撞傷，還會吸入很多毒氣廢氣。在停車場應儘量少停留，尤其是沒有新風系統的老式停車場。
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