一臺車，由數以千計的零部件組裝起來，其中的結構太複雜，不是一般人能懂。比如說差速器，有人聽到這仨字就懵圈了；說到工作原理，更加是黑人問號。
不過好在，你們有漫哥！陪你們一起不懂。
不懂咋辦？裝懂唄！首先聽好了，所謂汽車差速器，作用是協調車輛兩側車輪轉速的重要部件。為什麼要協調？看下圖就知道了。
咱們都是同九義，圓周運動中，外圈物體的線速度要比內圈的快。所以汽車轉彎時候，左右兩側的車輪速度是不同的。要實現這點，就要差速器來協調輪速了，首先把兩側車輪的軸斷開，這樣就不是同軸同速了。
這時要兩側車輪轉動，只需像下圖那樣，在一側輪軸上加個可活動的套子，連著一根橫杆，這樣就能同時帶動兩側輪子運轉。
但學霸有疑問：你這還不一樣是兩側輪子同速！漫哥還沒解釋完呢，剛才那根橫杆也是可以活動的，這樣就算一側輪子不動，也不會影響帶動另一側輪子。
只有一條橫杆有點帶不動，那麼再增加一條，車輪的短杆也相應增加，就成了下圖這模樣。
這樣轉動起來就不會怕掉鏈子了。但短杆太少，空隙太大，不夠穩定。那麼再增加，一條不夠，加兩條，兩條不夠，加四條。
加下去，這不就是齒輪嗎？齒輪你懂啵？看到沒有，看到沒有，差速器的雛形就這麼出來了。
把齒輪組優化一下，效率瞬間提高。
為了運行更穩定，再加一個齒輪，這樣就成了所謂的行星齒輪組，逼格瞬間提高。
好了，差速器原理就是這樣了。這時只需想辦法跟發動機的傳動軸鏈接上，車輪就有動力了。
簡單的幾組齒輪，輕鬆實現了兩側車輪的速度不同，轉彎時更穩當。
是不是很簡單？如果還是不懂的話，別勉強寄幾，因為漫哥都不知道寄幾在說什麼。
如果有人問你差速器是什麼，你可以這麼答：“哦差速器！差速器就是雷諾先生髮明的汽車部件咯！雷諾知道吧？法國人，雷諾汽車就是他創辦的，國內的雷諾balabalabala”
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