汽車經緯
給你兩輛車讓你選，一個是比亞迪，一個是特斯拉。您說您選哪輛?我想選比亞迪的都是真愛!當然不是說比亞迪不好，而是兩個車定位在那擺著呢!比亞迪屬於一步一步做技術起家的，一步一個腳印，從電池起家，到新能源汽車，混動，油電混動，電動大巴，電動貨車等逐步在市場投放，並且部分產品賣到了美國。
而特斯拉就屬於橫空出世的一個武林高手一樣，獨門秘籍就是電池管理電控技術，這也是他唯一屬於自己的技術。這套技術電池衰減少，利用率高，充電快，是其他電動車企業所達不到的。一個沒有造過車的企業，上來就直接造高端電動車，為自己定調，高端，豪華，電動汽車非特斯拉莫屬。簡直是土豪必備的玩具，銷售上也玩飢餓營銷，定一臺做一臺，可能要等幾個月。凸顯稀缺資源，玩限量，限購，這一點備受土豪推崇。而且是賠錢賣車，賣一臺虧本十幾萬，實屬汽車界奇聞。但是人家不是靠車賺的錢，人家純屬玩資本運作的!哪個好?一臺售價76萬以上的特斯拉，居然還虧本十幾萬。可見成本是多麼高，高成本才是高質量的保證，根基。
特斯拉就是電控技術好，其他附件均外購，電池大家都知道採用松下的三元里電池，電機採用富田的三相異步電機，只有電控是自己的。而且產品單一，只有純電動，而比亞迪產品豐富，燃油，插電混動，純電動汽車等都有自己的專利技術與產品，其主要配件例如電機都是自己生產，之前採用下鐵鋰電池也是比亞迪自主研發而成。但是由於容量密度低，也更換為三元鋰電池。特斯拉屬於一條腿走路，產品類型單一，比亞迪全面發展，自主研發，自己製造，將來這樣的車企會走的越來越遠。兩個車定位不同，市場相互之間不干涉。如果小米手機，性價比高也沒能影響蘋果手機的銷售!
水墨丹青一世情
特斯拉出道就不走尋常路，直接造電動車，這一點比亞迪不專一，左一個電池、右一個汽車，左一個雲軌、右一個代工的，比較雜！
特斯拉是洋牌子，有點兒小毛病也能被消費者接受，比亞迪從F3開始，就是被一路罵著長大的，甚至特斯拉的老大埃隆馬斯克也在採訪時毫無遮掩地說比亞迪質量不咋地！可我卻從來沒在任何報道中聽船伕哥說哪家不好的！
綜上，當下，特斯拉和比亞迪不在一個水平線上！相信，以後，比亞迪也不會給特斯拉太多機會！支持自主品牌，看好比亞迪！！！
兵營兵影
個人瞭解到的是，特斯拉用的是三元鋰電池，比亞迪的是自主研發的磷酸鐵鋰電池…相對來說，特斯拉的電池能量密度更高。但特斯拉只佈局在乘用車，這一點來看，比亞迪的產品就豐富多了。再一個，性價比。比亞迪無疑是性價比之王
