苦等四年，球迷們終於又迎來了這一體壇盛事。不過，今年伴隨世界盃而來的，還有一個新鮮玩意兒——VR/AR直播技術，可讓球迷們身臨其境的觀看比賽了。
VR體育直播難度更大
所謂VR，就是虛擬現實技術，而AR則是增強現實技術，它們是一種可創建和體驗虛擬世界的計算機系統。其實，VR直播早已不是新鮮事兒了，2017年4月，社交網站Facebook就面向所有用戶開啟了360度VR直播功能，只要你擁有360度攝像頭，就可在手機上進行直播，與此同時，一大批基於移動設備開發的VR應用程序也悄然走紅。
但運用VR技術進行足球賽事直播，難度則要大得多。首先不僅要拍攝到極其清晰的畫面，還要對實時動作進行捕捉，同時，還需要及時的為觀眾展示賽場上的數據統計及精彩畫面回放等等。位置追蹤、動作捕捉控制和更高的幀率，在VR直播中都是非常重要的。
對於VR體育賽事直播來說，在硬件設備上的要求就非常高。除了在球場架要設足夠數量的機位，捕捉球員的每一個動作（包括跑位、射門等等）並記錄下相關數據以外，在球員身上也需要增加傳感器；除此之外，還需要一系列的算法處理。同時，在直播當中有許多特殊的機位處理，比如門線位置，判斷越位的位置等等。
VR/AR不是VAR
相信關注世界盃的小夥伴都知道了本屆盃賽首次啟用了一種名為“VAR”的技術，不少小夥伴都有這樣的疑問，VAR又是什麼？是VR/AR的縮寫嗎？
其實不然，VAR是視頻裁判助理，該團隊有權使用33個攝影機位的畫面，其中8個是超慢動作機位，4個是極慢動作機位。另外還有2路專門用於判斷越位的攝像機畫面。慢動作回放主要用來協助分析客觀情況，比如確定犯規時身體接觸的部位、犯規地點等；常速回放主要用於協助分析主觀因素，比如確定犯規嚴重程度、是否故意手球等。儘管與VR/AR有相似之處，但其實是兩樣技術。
VR/AR才剛剛開始
2016年被稱為是VR/AR的元年，但這項技術在火了一段時間後漸漸趨於平靜。畢竟客觀來看，憑藉現有的技術儲備，像VR/AR這樣的技術想真正走進我們的生活或許還需要很長時間。
經過了兩年的發展之後，如今的 VR/AR怎麼樣了呢？
如果說俄羅斯世界盃重新引起了人們對於VR技術的關注，那麼即將上市的榮威Marvel X量產車則讓大家燃起了對於AR技術的興趣。7月6日，在全球首款量產互聯網汽車榮威RX5上市兩週年之際，“智行星球”2018斑馬智行探索大會隆重舉行。斑馬網絡於會上正式發佈了歷經2年半研發的黑科技——AR-Driving，並宣佈將搭載於Marvel X量產車上。值得一提的是，這將是為AR技術首次應用於量產車。
AR-Driving可以將導航界面投射在汽車數字儀表盤上，顯示當前車速、行車信息、前方車距等實時道路信息，同時結合車道線識別和導航數據，給出車道指引。對於配備ADAS功能的汽車而言，AR-Driving技術還能與其接口打通，在AR儀表盤上提供包括車道偏離預警、前車碰撞預警等輔助駕駛功能。
除了汽車領域，VR/AR在眾多領域都有涉及。不過作為新興領域，還需要進行大量的研究才能廣泛應用。當然無獨有偶，許多其他新興領域也都面臨研著同樣問題帶來的挑戰。不過總而言之，VR/AR 的這波熱潮的確推動了這項技術的發展，或許假以時日， VR/AR將會帶給我們不一樣的驚喜。俄羅斯世界盃只剩下最後兩場比賽了，但屬於VR/AR的故事才剛剛開始。
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