10月25日，2017日本東京車展正式拉開了帷幕，“東京車展”每兩年舉辦一次，日本國內外的汽車廠商及零部件廠商等約150家企業參加本次車展。此次車展上共有30餘款新車正式亮相，其中超過80%的車型為概念車，從這些新車上也一定程度上預示著其品牌未來的設計理念。而量產版車型僅有本田新款奧德賽、全新豐田世紀、日產全新聆風Nismo、馬自達CX-8等8款車型。
豐田GR HV SPORTS概念車
新車以豐田86為基礎打造，外觀上主要針對頭尾進行了修改，並且採用了Targa式敞篷結構。作為一款自動擋車型，新車將一般自動擋車型的手動模式變成了傳統手動擋的H形擋槽，成為了真正的“手自一體”。豐田GR HV SPORTS概念車在車身輪廓上保留了86的設計，但前臉部分經過了大幅度修改，全LED光源大燈組採用了與豐田勒芒賽車TS050 Hybrid極為相似的設計。
馬自達魁（Kai）概念車
新車定位於一款緊湊型兩廂車，並且預示著未來新一代馬自達3 Axela昂克賽拉的外觀。馬自達魁概念車採用了當下最新的第二代魂動設計語言，這使它的設計線條看起來更加平滑，同時極具立體感的前臉，看起來更具攻擊性。動力方面，作為下一代馬自達3 Axela昂克賽拉的雛形，該車將搭載第二代創馳藍天發動機，同時新車將成為馬自達二代魂動設計語言下首款量產車型。
雷克薩斯全新自動駕駛概念車——LS+ Concept
新車採用了非常科幻的外觀設計，看上去十分具有攻擊性。這款新車主要是針對雷克薩斯在自動駕駛方面的成果進行展示，並將預示著雷克薩斯下一代產品系列的設計方向。此次發佈的LS+ Concept主要是針對雷克薩斯在自動駕駛方面的成果進行展示，而雷克薩斯的目標是希望在2020年開始逐漸在量產車型上配備自動駕駛技術，車輛可以自主識別道路交通狀況，實現自動並道，車道更換分流以及保持車距等多種自動駕駛功能。
日產全新概念車——IMx
一款純電動跨界概念車，其展示了日產智行科技理念。該車將搭載全自動駕駛系統，續航里程超過600公里。新車一如既往地延續了日產概念車犀利的設計風格，日產家族式V-motion設計語言將前“格柵”與前機艙表面相連接。犀利的前大燈組在新車上也得到應用。此外，新車還採用了大量的藍色元素進行點綴。
斯巴魯全新概念車——VIZIV Performance Concept
這款概念車將預示著下一代斯巴魯WRX和WRX STI的設計思路。目前斯巴魯尚未公開這款概念車的更多動力和參數細節，新車極有可能基於斯巴魯最新的SGP平臺進行開發。
新一代（第15代）豐田皇冠概念車
新車基於豐田最新的TNGA架構打造，該車也成為了TNGA架構下的首款縱置後驅佈局車型，外觀造型更加年輕化，基本已經展示了未來量產版車型的設計。據悉，新皇冠量產版將於2018年夏季正式發佈。新皇冠概念車的整體設計及細節已經非常接近量產化，基本可以將其當成量產車看待。新車採用了倒梯形進氣格柵，下探的U形大嘴搭配翼式的前保險槓，進一步強化了運動感。
豐田全新一代世紀
新車保留了多年傳承的奢華設計風格，傳承匠人手工技藝打造，並且在保留豪華的同時融入了更多現代化的科技性細節及配置。外觀方面，全新世紀採用了現款車型方正的設計風格，整體造型氣派穩重，符合旗艦轎車應有的氣質。而相比於現款車型，新世紀的大燈組及保險槓更加圓潤和收斂，新車的車漆內含7層塗料，經過5次烘烤而成。
日產全新聆風車型的Nismo
新車主要針對外觀進行了運動化設計。新車基於日產聆風普通版車型打造而來，採用了Nismo部門為其開發的運動外觀套件，前臉來看，新車採用了雙色前發動機艙蓋設計，前保險槓造型也更加激進，兩側霧燈部分線條較為硬朗，搭配全新的紅色下擾流板，整體更加具有運動感。
斯巴魯WRX STI S208
該車作為斯巴魯WRX STI的最強性能版本，該車將限量打造450臺，並且僅在日本本土銷售。相比於普通版斯巴魯WRX，本次推出的斯巴魯WRX STI S208在造型設計上更加激進，新車採用了全新的前保險槓設計，取消了原有的霧燈組，並輔以金屬質感的運動裝飾件，同時還增加了全新的前唇，以獲得更好的空氣動力學效果。此外，新車的前大燈組採用燻黑造型，看起來更加兇狠。
本田Sports EV概念車
新車定位於一款純電動Coupe跑車。Sports EV在造型上致敬本田初代跑車產品。細節方面，新車採用了與此前亮相的本田Urban EV車型相同的設計風格，其前臉造型較為方正，搭配左右兩側圓形的大燈組，新車將搭載一套純電動驅動系統。
總體來看，本屆車展中的新車雖然離我們目前的生活較為遙遠，但看點還是比較多的。同時我們也希望這些概念車中的“黑科技”能早日來到我們面前，方便我們的生活
閱讀更多 小車輪 的文章
