10月25日，2017日本东京车展正式拉开了帷幕，“东京车展”每两年举办一次，日本国内外的汽车厂商及零部件厂商等约150家企业参加本次车展。此次车展上共有30余款新车正式亮相，其中超过80%的车型为概念车，从这些新车上也一定程度上预示着其品牌未来的设计理念。而量产版车型仅有本田新款奥德赛、全新丰田世纪、日产全新聆风Nismo、马自达CX-8等8款车型。
丰田GR HV SPORTS概念车
新车以丰田86为基础打造，外观上主要针对头尾进行了修改，并且采用了Targa式敞篷结构。作为一款自动挡车型，新车将一般自动挡车型的手动模式变成了传统手动挡的H形挡槽，成为了真正的“手自一体”。丰田GR HV SPORTS概念车在车身轮廓上保留了86的设计，但前脸部分经过了大幅度修改，全LED光源大灯组采用了与丰田勒芒赛车TS050 Hybrid极为相似的设计。
马自达魁（Kai）概念车
新车定位于一款紧凑型两厢车，并且预示着未来新一代马自达3 Axela昂克赛拉的外观。马自达魁概念车采用了当下最新的第二代魂动设计语言，这使它的设计线条看起来更加平滑，同时极具立体感的前脸，看起来更具攻击性。动力方面，作为下一代马自达3 Axela昂克赛拉的雏形，该车将搭载第二代创驰蓝天发动机，同时新车将成为马自达二代魂动设计语言下首款量产车型。
雷克萨斯全新自动驾驶概念车——LS+ Concept
新车采用了非常科幻的外观设计，看上去十分具有攻击性。这款新车主要是针对雷克萨斯在自动驾驶方面的成果进行展示，并将预示着雷克萨斯下一代产品系列的设计方向。此次发布的LS+ Concept主要是针对雷克萨斯在自动驾驶方面的成果进行展示，而雷克萨斯的目标是希望在2020年开始逐渐在量产车型上配备自动驾驶技术，车辆可以自主识别道路交通状况，实现自动并道，车道更换分流以及保持车距等多种自动驾驶功能。
日产全新概念车——IMx
一款纯电动跨界概念车，其展示了日产智行科技理念。该车将搭载全自动驾驶系统，续航里程超过600公里。新车一如既往地延续了日产概念车犀利的设计风格，日产家族式V-motion设计语言将前“格栅”与前机舱表面相连接。犀利的前大灯组在新车上也得到应用。此外，新车还采用了大量的蓝色元素进行点缀。
斯巴鲁全新概念车——VIZIV Performance Concept
这款概念车将预示着下一代斯巴鲁WRX和WRX STI的设计思路。目前斯巴鲁尚未公开这款概念车的更多动力和参数细节，新车极有可能基于斯巴鲁最新的SGP平台进行开发。
新一代（第15代）丰田皇冠概念车
新车基于丰田最新的TNGA架构打造，该车也成为了TNGA架构下的首款纵置后驱布局车型，外观造型更加年轻化，基本已经展示了未来量产版车型的设计。据悉，新皇冠量产版将于2018年夏季正式发布。新皇冠概念车的整体设计及细节已经非常接近量产化，基本可以将其当成量产车看待。新车采用了倒梯形进气格栅，下探的U形大嘴搭配翼式的前保险杠，进一步强化了运动感。
丰田全新一代世纪
新车保留了多年传承的奢华设计风格，传承匠人手工技艺打造，并且在保留豪华的同时融入了更多现代化的科技性细节及配置。外观方面，全新世纪采用了现款车型方正的设计风格，整体造型气派稳重，符合旗舰轿车应有的气质。而相比于现款车型，新世纪的大灯组及保险杠更加圆润和收敛，新车的车漆内含7层涂料，经过5次烘烤而成。
日产全新聆风车型的Nismo
新车主要针对外观进行了运动化设计。新车基于日产聆风普通版车型打造而来，采用了Nismo部门为其开发的运动外观套件，前脸来看，新车采用了双色前发动机舱盖设计，前保险杠造型也更加激进，两侧雾灯部分线条较为硬朗，搭配全新的红色下扰流板，整体更加具有运动感。
斯巴鲁WRX STI S208
该车作为斯巴鲁WRX STI的最强性能版本，该车将限量打造450台，并且仅在日本本土销售。相比于普通版斯巴鲁WRX，本次推出的斯巴鲁WRX STI S208在造型设计上更加激进，新车采用了全新的前保险杠设计，取消了原有的雾灯组，并辅以金属质感的运动装饰件，同时还增加了全新的前唇，以获得更好的空气动力学效果。此外，新车的前大灯组采用熏黑造型，看起来更加凶狠。
本田Sports EV概念车
新车定位于一款纯电动Coupe跑车。Sports EV在造型上致敬本田初代跑车产品。细节方面，新车采用了与此前亮相的本田Urban EV车型相同的设计风格，其前脸造型较为方正，搭配左右两侧圆形的大灯组，新车将搭载一套纯电动驱动系统。
总体来看，本届车展中的新车虽然离我们目前的生活较为遥远，但看点还是比较多的。同时我们也希望这些概念车中的“黑科技”能早日来到我们面前，方便我们的生活
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