一說到買車，有的時候就特別納悶，每個月看銷量榜的時候，那些個銷量特別不好的車型，他們往往都是大家比較看好的車型。而恰恰銷量榜前列的車型，他們都或多或少的有一些被大家吐槽的硬傷，其中最厲害的就是發動機了。那今天咱們就來看看，這些老被大家吐槽的發動機，他們竟然都被搭載到哪些銷量王者上。
「大眾EA888」
第一個要說的發動機，一定是EA888了，這個發動機的代號，我想沒人不熟悉了吧。基本上涵蓋了1.8T，2.0T這兩個排量下，所有的大眾家族的車型，其中也不乏像途觀，邁騰這種銷量名列前茅的車型。
而就現在即便上是更新換代到了第三代，在油氣分離器上已經做了改進，和在活塞環上大做文章。讓這款發動機在燒機油的現象上有了明顯的效果，但是鑄鐵發動機壓榨這麼強勁的動力，他的高熱量，他的內部高壓，讓這款車在長時間使用以後，還是或多或少的會出現一些問題。就比如積碳，就比如說15萬公里以後的氣門搖臂的中心軸容易斷裂導致單個氣門無法打開，發動機無力，出現明顯異響等等。
這裡，也是提醒那些，想買以帕薩特邁騰為首的，這類1.8T或者2.0T發動機車型的消費者，尤其是二手車的消費者，你們提前真需要把這些瞭解清楚再做打算。
「哈弗GW4B15」
第二個要說的，就是哈弗的1.5T發動機了。對於之前老款的1.5T發動機，雖然運用了是全鋁的材質，210牛米的最大扭矩，149匹最大馬力，但是依舊對於這麼一款SUV來說，帶動他還是屬於比較吃力的。
而這些也是大家一直吐槽哈弗H6的動力差，油耗高的根本原因。好在哈弗除了費油，也就沒有什麼別的硬傷了。而哈弗推出的全新GW4B15，1.5T渦輪增壓發動機，這次也是採用了缸內直噴、進氣門可變升程、集成式排氣歧管等國際主流的技術，來增加自己在動力與油耗之間的匹配度。
但是反觀爆款H6，依舊是無緣搭載新發動機。所以那些吐槽H6的，可能還真得在穩定的動力總成和先進的動力總成之間做個抉擇了。
「別克LI6」
最後咱們來說的搭載在爆款車型上被人吐槽要命的發動機呢，就是別克的LI6了。這款搭三缸發動機，被載到別克的GL6、英朗以及閱朗上，這麼看好像真的都是爆款車型啊，而這款發動機呢確實也被網友們抨擊的要命。
不過反過來想想也能理解，就比如我吧，像我這種三缸車主來說，在公司曾一度感覺根本抬不起頭，總被那些個六缸車主，四缸車主所鄙視。但是咱們反過來來看，三缸車就真的能降低成本麼？他就確實能做到不抖麼？那答案肯定是成本能降低，但是發動機的抖動這種物理現象通過什麼都不能改變，不過這些車企他們會對發動機傳遞到轎廂內的抖動做一系列的優化，比如說GL6上就通過大量的使用加厚膠墊來降低振動的。
當然了，看完了這些發動機，咱們也發現了，他們自身都有一些或大或小的毛病，但是呢他們搭載的車型，也基本上在各自領域的銷量那都是數一數二。而我今天也不是為了別的，其實主要是跟你說，買車縱使您瞭解的太透徹，您不知道您真正買車的需求，那也是白費。所以我對於各位觀眾買車的建議就是，真正知道自己想要什麼，那才是能找到哪款最適合您的車的根本。
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