說起大眾這個汽車品牌，相信大部分人都已經非常熟悉了，作為最早進入國內的外國車企之一，大眾憑藉厚實的質量獲得了很多消費者的喜愛，在那個汽車還沒有普及的時代，能擁有大眾的一臺車已經是一件非常了不起的事，甚至有很多人的第一臺車就是大眾的捷達。即使經過了這麼多年，大眾在國內汽車的影響力也並沒有衰減，旗下的不少車型銷量都非常不錯，比如轎車領域裡的帕薩特、邁騰和朗逸等，都是現在非常流行的家用代步轎車。而在火爆的SUV領域裡，也有途觀和途昂這樣的中高端SUV。大眾在國內汽車市場能獲得如此巨大成功不是沒有道理的，從入門級到高端市場裡都有屬於自己的車型，不管哪一種需求的消費者都能滿足。
雖然大眾在國內的影響力已經非常深遠，但大眾並沒有停下自己的腳步，依然在不斷推出新的車型以及對現款車型進行更新換代。即使在競爭非常激烈的SUV領域，大眾在前一段時間裡又推出了一款新的SUV，可以說，這款新的SUV要比現在大眾最熱門的途觀更有吸引力，甚至有人把它稱為小尺寸版的緊湊型途昂，它就是大眾Tharu。大眾的這款新車太厚道了，比奧迪更氣派，顏值也比途觀漂亮，配全時四驅系統，僅13萬還買啥H6，估計買H6的都後悔了。
從外觀上看，大眾Tharu整體還是非常漂亮的，雖然前臉依舊是大眾一貫的套娃式設計，進氣格柵的尺寸不算太大，依舊是橫幅的鍍鉻式設計，內部則使用了蜂窩狀的中網，為前臉增加了一些運動氣息。進氣格柵和兩側的大燈組相連在一起後，也能讓前臉顯得大氣一些，不過大眾Tharu的前臉還是比較偏向精緻的風格。大燈組內部的LED燈源也幾乎是現在SUV上的標配了，點亮後辨識度很高。發動機蓋上的線條比較多，這算是一個比較好的設計，因為可以為前臉增加一些肌肉感和力量感，這在現在的城市型SUV上也比較罕見。車身側面線條圓潤流暢，一條腰線從前大燈處連接到尾燈處，在視覺上讓車身的尺寸更加修長。在側裙的而為之也加入了凹陷的區域，可以讓車身側面更有層次感。該車並沒有使用懸浮式車頂的設計，不過B柱和C柱都使用了黑色的隱藏式設計，這些設計都能讓車身看起來更加時尚。尾部也基本上是大眾的家族式設計，沒有太多亮點，排氣管是現在流行的矩形式設計，可以讓尾部看起來更加動感。總的來說，大眾Tharu在外觀上確實很像途昂，雖然大眾旗下的車型在外觀造型上沒有太多缺陷，但是千篇一律的造型也越來越讓人感到審美疲勞，這樣的車身外形對於年輕消費者來說也沒有太大的吸引力，不過即使這樣，大眾Tharu的外觀還是比奧迪氣派多了，也比它的前輩途觀更漂亮一些。
雖然大眾Tharu的具體內飾還沒有公佈，不過根據途觀和途昂以及大眾最近非常熱門的T-Roc來看，大尺寸的中控屏幕是少不了了，並且還會配備全液晶儀表盤，內飾的科技感比較濃厚。而且大眾旗下車型的內飾一貫都是黑色的配色為主，所以該車應該也會是這種低調的內飾風格。經典的三幅式方向盤也是大眾的標配了，在做工和用料方面，該車也會保持同級別SUV的水準，畢竟德系車在汽車的做工和用料上一般都不會太差。配置方面也符合現在主流SUV的水準，自適應巡航、車身穩定系統以及防撞功能都會有，而且該車還會配備全景天窗，這應該是國內消費者最喜歡的一個設計了。除此之外，該車的尺寸數據已經公佈，車身長度達到了4453毫米，軸距為2680毫米，定位就是一款入門級的緊湊型SUV，所以尺寸不算太大，不過也足夠日常使用。
動力方面，大眾Tharu提供了1.2T和14T兩種小排量的渦輪增壓發動機可供選擇，最大馬力分別為116匹和150匹，峰值扭矩為220牛米和250牛米。傳動系統將會匹配6速手動變速箱或者7速DSG雙離合變速箱。從數據上看，該車的動力不算太強勁，不過考慮到這是一臺入門級的SUV，動力足夠日常使用就好。而且一般來說，入門級SUV在油耗方面的表現才是消費者更多關注的一個點，該車的油耗控制得還算不錯，百公里油耗僅為6L。4MOTION全時四驅系統的加入，也讓該車在道路通過性上有了進一步的提升。整體來看，大眾Tharu的這套動力總成還是非常不錯的。
曾經大眾旗下的SUV車型並不算太多，不過途觀和途昂也在中高端的SUV市場裡佔據著很重要的地位。在這個自主品牌迅速崛起的國內汽車市場裡，大眾也不得不推出更多親民的入門級SUV來鞏固自己的市場地位。大眾T-Roc和大眾Tharu都是大眾目前公佈的性價比很高的SUV。雖然大眾旗下的車型在外觀上一直都被吐槽是套娃式的設計，不過該車還是比同為德系車的奧迪要氣派不少，入門級SUV能配備全時四驅系統，也能看出大眾這次新車的誠意。個人覺得大眾這次的新車還是非常厚道的，12萬左右的起步價就能拿下一臺合資SUV，性價比實在是太高了，這下估計哈弗H6、吉利博越以及傳祺GS4的壓力都大了。
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