中央电视台5月24日公布中国航母舰载机突破夜间起降的画面。航母专家李杰对《环球时报》记者表示,这意味着中国航母辽宁舰编队初步具备全天候作战的能力,朝形成实战化能力迈出关键一步。这也使得中国成为世界上少数几个掌握舰载机夜间起降技术的国家。
夜间起降是舰载机的入门课，不是最难的
实话实说，航母夜间起降作业只能算航母的入门课，却不是最难的起降作业，最难的起降作业要比夜间起降难得多，而且全世界只有少数几个国家能做，大部分有航母的国家连做的资格都没有。
全世界除美国外，中国、英国、法国、俄罗斯、印度、意大利、西班牙、巴西、阿根廷、泰国、（日本、韩国）都能够做到夜间起降。目前全世界共有13个国家拥有航母（包括准航母），总数31艘。拥有航母最多的国家 是美国，拥有13艘。
说夜间起降是入门的必修课，是因为除了美国、英国、法国、中国和俄罗斯外大部分国家都买的别国的航母舰载机，即便是意大利、西班牙，航母是自己造的，但是舰载机都是英国的鹞式，夜间起降的本事都是英国教授的。
凡是用了英国鹞式垂直起降舰载战斗机的国家（意大利、西班牙、泰国），英国必须教会这些国家全套的起降技术，因为这是购买合同规定的，是含在购买飞机的培训费用里的，你不教会人家，人家就不付钱，这就包括夜间起降技术。
包教包会包括夜间起降
阿根廷航母的舰载机是法国的超军旗，各种起降技术由法国教授。
巴西航母的舰载机是美国的A4攻击机，起降技术由美国教授。
印度为两种航母采购了英国的鹞式和俄罗斯的米格29K，起降技术由英国和俄罗斯传授。
中国和俄罗斯与美国、英国、法国都是自己制造的舰载机，再复杂的起降技术都是自己琢磨出来的，都算是起降技术的创始国。
不知道什么时候起，媒体将夜间起降列为最危险的起降作业。比如首先将战机在航母上起降说成是“在刀尖上舞蹈”，根据这个比喻，那么想象中在夜间起降就是“夜间在刀尖上舞蹈”，就的更加恐怖和和更加令人畏惧。
其实根据统计，航母起降出现机毁人亡的大事故基本都在白天，反倒是夜间起降出事很少，这和媒体渲染的正好相反。
现代战机在航母上的降落都应该算“盲降”，主要是使用精密进场控制雷达/自动引导着舰系统，说白了就有雷达引导。舰载机飞行员根据显示器或仪表上由精密进场控制雷达提供的信息操控飞机进行降落，直到目视观察到菲涅尔光学助降系统所显示的灯光信号，当舰载机高度和下滑角正确时，飞行员可以看到橙色光球正处于绿色基准灯的中央，保持此角度就可以准确下滑着舰。
一般人根据自己平常在生活中的体验认为舰载机着舰是一件比登天还难的难事，如果真是这样，舰载机飞行员岂不是每次着舰十回有九回真的在鬼门关上晃悠，谁还愿意干舰载机飞行员啊？
学习飞行的第一课教官就告诉学员，要坚决相信仪表否则别当飞行员，只要你能克服心理障碍按照仪表飞行，夜间比白天还好飞。
那么，最难的起降作业不是夜间起降，又是什么呢？
是六级海况下起飞战斗机。
英国《独立报》称，中国军方在渤海、黄海都实施了航母编队的实战训练，按计划还有更多的跨海区演练。辽宁号在六级海况下仍然能起降歼十五战斗机，这是在非常危险的海况下进行作业的，世界上只有美军航母敢于在五级海况下起降战斗机，目前还没有任何国家的航母敢于在高于四级海况下强行起飞舰载机进行训练和作战起飞。这和航母的吨位和级别也有很大关系，中小型航母是做不到的。
下2图 注意5-6级海况的明显特征
上图显示我辽宁舰是五-六级海况下起飞战斗机，注意六级海况波浪状态并对照下面的海况简要介绍有关海况的要点:
A、航母作战受海况的影响是颠覆性质的。
B、航母的排水量、长度、宽度、干舷的高度决定航母在各级海况下的作战能力。
C、排水量60000吨以上航母，舰长超过310米、舰宽超过70米，干舷高过15米可以在五-六级海况下起飞和回收战机，但这是60000吨排水量以上航母可以起飞和回收飞机规定海况的上限。
D、 排水量40000吨以下航母不可在四级以上海况作战，飞机不能起飞和回收。
E、受世界上大型港口深度、海峡深度和宽度、运河深度和宽度影响，航母排水量的上限是110000吨，吃水不可超过12米。
介绍一下什么是海况：现已能根据气象等条件，利用波级表，对风浪进行预报。海浪预报是根据风对海浪的作用的规律性和当时的风情预告，对于一定海区在未来一定期间内所作的波浪情况分析和预报。对国防、渔业和航运安全具有很大的意义。
海况等级 海面状况名称 浪高范围（米）
海面征状0级 无浪（CALM-GLASSY） 0 海面平静。水面平整如镜，或仅有涌浪存在。船静止不动。
1级 微浪（CALM-RIPPLED） 0～0.1 波纹、或涌浪和小波纹同时存在，微小波浪呈鱼鳞状，没有浪花。寻常渔船略觉摇动，海风尚不足以把帆船推行。
2级 小浪（SMOOTH-WAVELET） 0.1～0.5 波浪很小，波长尚短，但波形显著。浪峰不破裂，因而不是显白色的，而是仅呈玻璃色的。渔船有晃动，张帆可随风移行每小时2～3海里
3级 轻浪（SLIGHT）0.5～1.25 波浪不大，但很触目，波长变长，波峰开始破裂。浪沫光亮，有时可有散见的白浪花，其中有些地方形成连片的白色浪花——白浪。渔船略觉簸动，渔船张帆时随风移行每小时3～5海里，满帆时，可使船身倾于一侧。
4级 中浪（MODERATE）1.25～2.5 波浪具有很明显的形状，许多波峰破裂，到处形成白浪，成群出现，偶有飞沫。同时较明显的长波状开始出现。渔船明显簸动，需缩帆一部分（即收去帆之一部）。
5级 大浪（ROUGH） 2.5～4.0 高大波峰开始形成，到处都有更大的白沫峰，有时有些飞沫。浪花的峰顶占去了波峰上很大的面积，风开始削去波峰上的浪花，碎浪成白沫沿风向呈条状。渔船起伏加剧，要加倍缩帆至大部分，捕鱼需注意风险。
6级 巨浪（VERY ROUGH） 4.0～6.0 海浪波长较长，高大波峰随处可见。波峰上被风削去的浪花开始沿波浪斜面伸长成带状，有时波峰出现风暴波的长波形状。波峰边缘开始破碎成飞沫片；白沫沿风向呈明显带状。渔船停息港中不再出航，在海者下锚。
图 注意5-6级海况的明显特征
7级 狂浪（HIGH） 6.0～9.0 海面开始颠簸，波峰出现翻滚。风削去的浪花带布满了波浪的斜面，并且有的地方达到波谷，白沫能成片出现，沿风向白沫呈浓密的条带状。飞沫可使能见度受到影响。汽船航行困难。所有近港渔船都要靠港，停留不出。
8级 狂涛（VERY HIGH） 9.0～14.0 海面颠簸加大，有震动感，波峰长而翻卷。稠密的浪花布满了波浪斜面。海面几乎完全被沿风向吹出的白沫片所掩盖，因而变成白色，只在波底有些地方才没有浪花。海面能见度显著降低。汽船遇之相当危险。
9级 怒涛（PHENOMENAL） >14.0 海面颠簸加大，有震动感，波峰长而翻卷。稠密的浪花布满了波浪斜面。海面几乎完全被沿风向吹出的白沫片所掩盖，因而变成白色，只在波底有些地方才没有浪花。海面能见度显著降低。汽船遇之相当危险。
这则新闻（有较详细的视频介绍）显示了辽宁舰起降战斗机时，海上的波浪呈现出白链滚滚的六级海况的海浪状态，证明我辽宁舰是在五-六级海况下起降歼十五舰载战斗机的，这才是这则新闻最大看点，这表明辽宁舰已经具备了在恶劣海况下作战的能力，也显示我歼十五战斗机驾驶员已经熟练的掌握了舰载机在恶劣海况下的作战能力，这是辽宁舰全面形成战斗力的显著标志。 同时也印证了建造排水量80000吨以上国产航母的必要性和刚性需求，只有建造国产的不输于国际强权大型航母的我国大型航母，才可能在未来的战争中立于不败之地。
前面说过，排水量60000吨以上航母，舰长超过310米、舰宽超过70米，干舷高过15米可以在五-六级海况下起飞和回收战机，但这是60000吨排水量以上航母可以起飞和回收飞机规定海况的上限，再高的海况也是不允许起降舰载机的。
美国是最早发现这个秘密的国家，但美国一直对为什么要造10万吨航母的原因保密，各国都以为美国是为了多装载舰载机，其实是不知道这个秘密。
经过测算，舰长310米的航母可以在5-6级海况下压住12个8-9米宽的大浪而保持稳定的纵摇和横摇，那么经验丰富的飞行员仍然可以在这样的海况下起降舰载机，而达不到这个长度和宽度的航母则不能起降舰载机，这样就形成只能我打你，你不能打我的绝对优势，这才是美国为什么要造超级航母的根本原因，只可惜这个秘密也被我们知道了。
目前能够在5-6级海况起降舰载机的只有美国、中国、俄罗斯，英国虽然新造了两艘65000吨的伊丽莎白级航母，但是还没有在5-6级海况下起降过舰载机，法国唯一的一艘戴高乐级航母排水量40000吨，不到允许5-6级海况起降舰载机的及格线，其他国家就想也别想了，根本没有资格参加这个大浪俱乐部。
不能加入这个大浪俱乐部，意味着那些虽然也号称拥有航母的国家在未来的海战中就会处于只能挨打不能还手的境地。
从冷战开始到现在的半个多世纪的时间里，美国总是定期散布航母无用论的论调，或者定期“内部讨论”美国是不是应该发展中小型航母。就是最近仍然有一次所谓的激烈争论是不是该造中小型航母了，而且争论的还很激烈。其实这都是美国忽悠局的杰作，比中国的局座厉害多了，局座是不花钱的忽悠，美国是花钱忽悠，比如拨款给各大智库讨论，那是花了钱的。
这笔钱绝对不白花，世界上大部分国家都被美国忽悠住了。
比如苏联和法国还有英国，这几十年造的都是小中型的航母。首先醒过来的是苏联，但等苏联醒过梦来，苏联也解体了。苏联解体前夕，在尼古拉耶夫市的尼古拉耶夫造船厂同时建造的就有辽宁舰的前身“库兹涅佐夫”级的第二艘瓦良格号，同时在船台上建造的还有一艘更大的近10万吨的核动力超级航母“乌里扬诺夫斯克”号。苏联解体后，美国迫不及待的出钱让乌克兰拆毁了“乌里扬诺夫斯克”号，可见对她的惧怕。
图 造了一大半的10万吨航母乌里扬诺夫斯克号
图 乌里扬诺夫斯克号航母模型
要说忽悠，中国先后引进了澳大利亚的墨尔本号和前苏联的明斯克号还有基辅号航空母舰。
墨尔本号当废钢铁拆了，明斯克号还有基辅号当做了军事主题公园。这两艘航母笔者都上去过，真是惨不忍睹，那种拙劣的装修简直就是胡搞，根本就是在两堆垃圾上刷了一层漆浮在水面上，一点也看不出中国还有“翻修”航母的能力，更别说造航母了，这让国内看着各种外军武器画刊长大的所谓懂行的跪舔派和慕洋犬们心满意足，心说如果是这样的话，中国再过300年也赶不上美国。
后来再买瓦良格号时，全世界都在等着看中国的笑话。
而中国从买三艘废旧航母中也完成了一项战略谋划，让中国人民的睿智体现的淋漓尽致。
当辽宁号以崭新的面貌，精光四射的伟岸身躯出现在海上时，全世界都惊讶的睁大了眼睛，那上面不光有歼15这样优秀的三代舰载机，还有堪比美国最新型福特级的相控阵雷达和各种先进的电子设备。不仅如此，更让美国和全世界海军震撼的是，没有过几年，中国的辽宁号居然实现了在5-6级海况下的起降，这个时候一直保守着这个秘密的美国才真正惊慌失措起来。
知道了这个秘密的中国，在将来的航母建造中肯定会将国产航母越造越大，003型航母将一跃达到80000吨，而004型航母肯定会达到100000吨。
不仅如此，我们将来的航母还将配备更加先进的隐身舰载机、隐身无人机、电磁弹射器、电磁炮、激光炮、量子通讯等领先的高技术武器，我们的航母战斗群从全系统的角度还将实现反舰弹道导弹和高超音速武器上舰。
中国海军将完成一个先从质量优势抵消数量优势入手，进而逐渐转化为质量、数量双抵消战略的完美过程。
假以时日谁再想在海上战胜中国已经成为奢望，不管是近海还是远海，是黄水还是蓝水，是从水下还是太空，都已经不可能。
一支承载着中华民族伟大复兴梦的强大的舰队将从世界的东方驶向全球！
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