乐行迹
飞机在平流层巡航，总是晴空万里，原因如下：
1、先说包围在地球的对流层，受大气温度的影响，我们平时遇到的风、雨、雪、云等这些天气现象都在对流层发生，气流气象极不稳定，不利飞行；
2、在对流层之上，空气稀薄，没有地表上的各类天气变化，而云层也在对流层（云层是水汽形成），在平流层没有云层，没有云层的遮挡，加上没有大量的水汽，自然就是晴空万里，永远是晴天！
3、对流层里没有云层，永远形成不了“阴天”的条件，另外，平流层由于空气稀薄，气流稳定，所以非常适合飞行，也是非常安全的；
欢迎大家补充。
全球漫游中
你想要乌云也没有啊。（捂脸）
平流层一般是指高于10千米低于50千米的这一层次（划分不太清晰，也有说法是20-50千米），而云层高度通常只在8000米以下，越往高处云层越薄，所以即使我们在飞机巡航的时候见到云彩，也不是很厚，给我们的感觉就是晴空万里。
实际上，这个高度外面气温还是很低的，通常在-45度到-55度左右。别看晴空万里，出去一样冻死人啊。
风速也不低，我们站在楼顶都可以感觉到有很大的风。到了空中更是如此。在平流层风向较为稳定，但风速也能达到十几米乃至几十米的速度。只不过这时候飞机速度更快，按照800千米每小时算，也有222米每秒，所以影响不是很大。
再有就是垂直气流，风速很大的情况下，难免会有交汇或者涡旋。这时候就会产生垂直向上或者向下的气流。
有时候我们感觉到飞机突然失重几秒，又缓慢的向下一墩，就是垂直气流导致的晴空颠簸。这时候就会发生飞机掉高度，有时只掉几米，危险的时候能掉一两百米。
主要原因是在于越往高空空气密度越低，客机一般升限也就在12000米，只能是说徘徊于对流层顶部和平流层底部。再往高了飞就需要更高的飞行速度才行了，不然不经济，或者所需翼面更大。
不然的话，其实更高空气流也会更加平稳一些。当然，也和增加了飞行速度和降低了空气密度有关。
总结，晴空万里不错，但外面的气候条件并没有那么好。辐射也会相应增加，十千米厚度的大气，各种水汽、杂质的折射反射，也能过滤不少紫外线和宇宙射线的。
只有相思
是由于万有引力作用导致的结果。
万有引力的大小和距离的平方成反比。大气受地心引力影响，距离地面越近的地方，空气密度越大，越远，空气密度越小。形成云雨需要的水汽，质量相对较大，只能停留在空气密度大的地方。这样，平流层中，大气中水汽含量非常非常少。
没有水汽，就不会产生云、雨、雾、雪、等天气现象。
另外，平流层中，大气稀薄，尘埃很少，对太阳光的阻挡也比对流层小。
所以当飞机在平流层巡航飞行时，总是觉得清空万里。云层都在飞机飞行高度的下面。
