最近一周擎哥有点膨胀，深得“足球反向买”真传的我、已经为入手一辆奥迪R8打下了坚实的基础，但是万万没想到，奥迪CEO却捅出了一个篓子。
2018年6月18日，德国慕尼黑，当地晨间，检察院方面宣布，奥迪首席执行官鲁伯特·施泰德被捕，因其在柴油机排放舞弊丑闻的相关调查中涉嫌掩盖证据。
奥迪母公司大众集团发言人证实了施泰德被抓的消息：“我们证实，施泰德先生今早被捕了。决定他是否被还押的听证会正在进行中。”这也是大众集团自2015年9月被揭发尾气排放造假丑闻以来，迄今为止被捕的最高级别官员。
话说前不久，大众尾气门事件才基本告一段落，没想到就在这个节骨眼上，大众却再次面对信任危机，CEO被捕消息一出，奥迪(AUDI AG)股价盘中一度跳水，跌幅超过3%，大众(Volkswagen AG)的股价下跌近2.8%，损失相当惨重。
执掌奥迪已经10年的施泰德，对奥迪的贡献不言而喻，据数据显示，今年5月，奥迪在全球范围内共计交付约160,600辆新车，同比增长0.7%；1-5月累计，奥迪全系车型总交付量约为785,300辆，同比增长6.4%。特别是在中国市场，奥迪前5月在华累计销售新车25.8万辆，同比大增27.4%，势头喜人。
不过从内心上来说，也许一汽-奥迪拍手称赞施泰德的“东窗事发”。毕竟让对手乘胜追击，差一点输掉了几十年销量冠军的“上汽奥迪”事件就是由施泰德经手导演和执行的…… 并且在穆伦之前，施泰德曾被看好接替文德恩担任下一届的大众汽车集团CEO，但排放门风波出来之后，估计施耐德也是凉了，擎哥只想感慨这些企业高管的沉浮，还真是一场场大戏，至于此次风波，会不会妨碍擎哥买R8？当然不会，八百块已经凑到，再存个199.9万就能喜提爱车了！
6月22日，阔别市场两年的全新一代别克凯越正式上市，售价区间为8.39-9.99万元,，新车搭载一台1.3LEcotec双喷射发动机（三缸），并且首次配备CVT变速箱。最大输出功率为79Kw，峰值扭矩为133Nm。
在2003年，那个轿车还被定义为奢侈品的时候，别克将凯越这一款车型带入了中国市场。作为韩国大宇汽车的“双生车”，老凯越技术成本极低，正赶上那会儿中国消费者还不注重车型细节和平台技术，对于中国老百姓来说，有四个轮子就叫车，于是凯越很好的抓住了这个时间点，快速成长，加上别克品牌的金字招牌，在当年的竞争力还比较强。
直至2016年停产，别克凯越在中国的销量一直不错，虽然作为一台老态龙钟的小车，从产品硬实力来看，老款凯越真的没有什么优势。但从消费者的角度出发，他们买凯越，无疑都是需求简单，预算一般，还想找个合资品牌，同理，这样的购买思路其实可以延伸到卡罗拉、轩逸、朗逸这类车型上，简单点说就是，对车没要求，能开就行，路上多见，周围朋友也在使用，口碑不错即可。
如今全新凯越即将再次出发，来到消费者的眼前，从产品实力看，全新凯越还是延续了此前的思路。无论何处（动力、空间、配置），都显得捉襟见肘，只是给到你够用就好，绝不多做贡献，这也是它的定价能下探到十万以内的主要原因，只是时隔多年，如今的中国消费者的消费观念已不能和当年同日而语，不知别克这套“一招鲜吃遍天”的路数消费者们还会不会买账。
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