“召 回CR-V和思域的成本究竟是多少，我没有计算过，但是单位肯定是10亿元级别的。目前为止我们仍然没有收到一例由于机油增多而造成发动机损坏的案例，我们不惜代价召回说到底还是对消费者负责。”在“合资车企品质之旅——走进东风Honda”的沟通会上，东风本田执行副总经理郑纯楷这样说道。
其实本次活动的主题是参观东风本田位于武汉的二工厂，目前东风本田旗下畅销的思域、XR-V、杰德等车型均出自这个工厂。不过不巧的是，就在活动前一天，东风本田公布了CR-V之后又一款车的召回方案：自2018年7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽车，共计294511辆。
所以在这次“品质之旅”上，召回自然成为一个回避不掉的话题。两批次的召回的车辆达到42.5万辆，对于东风本田的影响是显而易见的，针对媒体的提问，郑纯楷做出了文章开头的回答。郑纯楷的一句“对消费者负责”，是这次活动东风本田给予我最大的感受，不仅仅是东风本田执行副总经理郑纯楷的讲话，在我和东风本田市场广告科副科长兼销售督导科科长小池高史私下的交流中，他也向我表述了相似的观点：
“一些企业会坚持一些自己的看法，他们认为市场应该来适应他们。但是我们本田不这么认为，我们坚信，对于中国消费者，有适合中国消费者的方案，同样对于美国市场，也有适应美国的方案。做出最好的改变，才是对消费者的负责。”
从我自己的切身体会来看，这次“品质之旅”的工厂参观正是东风本田向我们展现“以人为本，对消费者负责”。从业以来，大大小小的工厂参加不下数十次，但是这次东风本田二工厂的参观安排和其他车企并不一样。东风本田并没有向我们展现其高速的冲压车间，也没有展示93%自动化率的焊接车间，而是带我们来到工人最多的总装车间。
相比于武汉接近40摄氏度的体感温度，东风本田二工厂总装车间的温度实在是太宜人了。总装车间有员工1000多人，采用了本田全球首创的自动升降台板，噪音小、能耗低，实现车型装配作业的高灵活度，既能大幅度提高生产量，还能降低工人的劳动强度。适宜的工作温度、更符合人体工程学的工位设置能够减轻员工的疲劳程度，提升他们的工作效率和专注度。
以技术安身立命的本田不仅在车载技术上厉害，生产线的先进程度也是全球一流。但这并不是我最关注的，为员工营造的良好工作环境让我不得不感叹东风本田的聪明之处：员工在一个舒适的环境中工作，产品的良品率势必会提高，残次品减少意味着不会增加额外的成本，同时更好的品质也是对消费者的负责，这些投资都是值得的。
随后工作人员还带领我们参观了东风本田的环境展示馆，东风本田希望能够系统地向我们展现企业对于人和环境的责任。其中让我印象最深刻的是角落里的一池金鱼——这池金鱼生活在经过净化的中水之中。东风本田二工厂内拥有完善的废水处理设施，废水经过处理之后成为中水，不仅能够养鱼，厂区内的道路清洗、植被的浇灌均由中水完成，实现水的良性循环。
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品质是销量连续增长的基石
2016年东风本田累计终端销量达到了59万辆，同比增长达到47.4%；而在2017年，东风本田的终端销量更是达到了72万辆，同比增长22%。在中国车市整体进入微增长的情况下，东风本田能够连续逆势大涨，这和其出众的品质是息息相关的。
在中国市场并不缺乏昙花一现的情况，很多车型、品牌上市之初销量非常可观，但随后就会遇到滑铁卢，甚至出现销量腰斩的情况。很大程度上这与产品的品质、口碑是有关的。东风本田能够连续保持高增长速率，除了产品力够强外，出众的品质和口碑堪称连续增长的基石，这次工厂参观也印证了东风本田在产品品质控制上的功力和对消费者的用心。
2018年，东风本田迎来了成立15周年，超过400万用户的认可是对东风本田15岁生日的最好礼物。对于东风本田来说，坚持“以人为本，对用户负责”的态度，未来不可限量。
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