打不倒的小陀螺
现在的黄河几乎完全是一条人工控制的河流了，改不改道，全看人的意愿。
自清朝以来，黄河水量持续减少，现在官方的黄河平均水量数据是580亿立方米，实际上绝大多数年份都达不到这个数字。而且这个数字还只是黄河流域的径流量，这跟黄河的入海水量还不是一回事。在1951年，黄河入海水量大约是500亿立方米，2010年就只有140亿立方米了。黄河干流及其支流上大大小小水库1.9万座，总库容已经超过了黄河的年平均径流量，要不是国家有强制分水方案，要不然黄河水根本流不到海里去。
而且这些水库、水利工程的存在，客观上也加剧了水面蒸发。水库蓄水后水面扩大，蒸发量增加，使径流量减少。甚至还有不少干旱地区的城市为了美化环境，还引黄河及其支流的河水造人工湖，眼睛可以看到的环境似乎是变好了，实际上是对黄河水资源量的极大浪费。
另外，黄河流域的植被恢复也是黄河流量减少的重要原因。黄土高原上植被增加，植物的蒸腾作用不可忽视，造林种草虽然使黄土高原水土得以保持，使黄河含沙量减少，但因此而损失的黄河水量也不少。有数据显示，与1980年至1999年相比，2000年至2013年植物蒸腾散发水量增加8.6%，径流减少幅度近20%。
还有一个最重要的就是黄河流域用水量增加，许多城市还超采地下水，要知道地下水也是河水的重要补给，地下都干了，这部分补给的减少自然也会拉低总径流量。
所以一方面，受自然或人为因素影响，黄河的总径流量在减少。另一方面，由于上游中游截留，留给下游的水量极少。黄河干流最后一个水库是小浪底，小浪底以下，黄河水量已经很少了，而且受到人为控制，更何况下面这段河道，国家投入大量的人力、财力，经营数十年，才在黄河干流上修建了庞大且复杂的河堤防洪工程，非常坚固，小浪底放出的那一点洪峰，对这样的河堤根本形不成威胁，所以即便是悬河，黄河水还是很安分地在河道里流淌。即便是人为要改道，舍弃修好的大堤，又投入人力物力在新的河道上修建防洪工程（这是必须的），这样的损失与投入，海了去了，国家还没有财大气粗到这个地步吧。
那么黄河还有改道的可能吗？当然是有的，黄河入海口三角洲处，时常发生改道，当然题主要问的不是这种改道，而是黄河大范围的改道，有没有可能呢？也是有的，譬如战争啦，小浪底给炸了，大堤给扒了，这是有可能的。还有就是极端天气，降水气旋停这儿不走了，小浪底水库可以控制黄河水量的90%以上，但洛河、沁水流域是管不到的。如果这个区域集中降雨达到超纪录的程度，下游也是有可能发生大洪水的。1982年7月底至8月初的洪水就是这种情况。由于九号台风外围云系遇到冷槽，带来特大暴雨，就集中下在三门峡至花园口之间，黄河干流及伊洛河随即涨水，当时小浪底还没有开建，结果在花园口出现了15300立方米/秒的洪峰，如果不是启用东平湖分洪蓄水，真有可能决堤。现在，小浪底水利枢纽与已建的三门峡、陆浑、故县水库联合运用，并利用东平湖分洪，可使黄河下游防洪标准提高到千年一遇。22000立方米/秒的洪水都不在话下了，不过历史上，黄河曾出现55000立方米/秒的洪水，如果真有这样的极端情况，如何应对就得费一番脑筋了，届时，改道分洪也有可能成为摆在决策者面前选项。
作家桑妮
非人为因素改道的可能性不大。
公元602年迄今为止，历史上有记载的黄河改道大大小小一共发生过26次，平均不到一百年就会发生一次改道。其中大的改道一共有六次，其中有四次都是人为因素造成，每次改到对中下游省份特别是河南和山东，都会造成巨大的灾难。
黄河改道大部分集中于中下游地区，主要是因为黄土高原地区水土流失严重，黄河中游地区携带大量泥沙，到了下游平坦开阔的平原，泥沙逐渐沉积，河道淤塞导致了调洪蓄洪能力下降。
而黄河所处流域大部分都是季风气候，季节和年份降水量变化大，每当到了不正常的年份，上游下游同时来水，很容易就会造成径流量超过河道负荷。这时候本来的河流入海口流量供不应求，洪水就会另找突破口，发生改道，原本的河床留下形成了牛轭湖。
不只是黄河下游，黄河上游也会发生改道，由于地转偏向力的影响，河流会发生自然弯曲，表现特别明显的长江的九江河段，转弯半径达到一定程度之后，河流对河床冲刷能力进一步上升，河流就会截弯取直，发生改道。
由于黄土高原区生态逐渐恢复，北方气候有整体干旱的趋势，黄河的水量和泥沙量都在逐年下降。工程体系十分完善，两岸的黄河大堤以及上中下游的水库，对调蓄洪水有很强的控制力，大范围的改造基本上不可能发生。目前黄河改道主要控制在黄河入海口，主要是为了完善黄河入海的流路。比如在七十年代和九十年代，为了改善黄河入海口泥沙淤积的状况，保护生态环境，人为进行了改道。
品读武器装备
但是，现在有人已经提出这样的观点：黄河应当改道！当然是人工改道。因为黄河的天然状态，就是经常改道，从而使黄土高原冲下来的泥沙，均匀地沉积在黄河中下游平原。现在我们把她强行约束在大堤中间，不允许她自由摆动，不仅使大堤和河底越来越高，并且使渤海面积越来越小。半个多世纪都是这样！
今后怎么办？难道我们等着渤海消失吗？让黄河改道！保证渤海安然无恙，把泥沙送到山东半岛南边！在那里，泥沙可以增加我们的土地，带开的是好处！黄河河身也降下来，不再高高地悬在高空。这是多么好的事情！
但是，改道哪里呢？改道哪里，那里的田地、林场怎么办？哪里的工厂、住宅、学校、一切的一切，都面临迁移！这得多少资金？而那么多人（上亿！）的想法，谁又能统一？会不会酿成动乱？这样的事情谁敢想？谁都不敢想！所以，人工改道也几乎是不可能的！
我们唯有寄希望于黄土高原的水土流失治理，黄土高原的泥沙不要下来，好好在高原上呆着！让黄河清！一河清水流下，逐渐刷深河道，渤海不再缩小。那就是黄河治理的理想状态了！这也是毛泽东同志的理想。
令人高兴的是，近年来，黄河已经出现了变清的迹象，下泻水流的含沙量在减少。如果继续下去，假以时日，总有一天，黄河会变清，河底会下降，黄河將温柔地把身躯卧到地面，河堤再也不需要加高了，只需加固和美化。
当然，实现这一切，也许还要半个世纪。
我不是黄河委员会的领导，连员工的资格都没有，只是喜欢看黄河的新闻，积累起来的一知半解，难免有差错，敬请知者指正。
草原老鸥
尽管，现在的科技发展水平是可以让黄河改道的，但是我个人认为现在黄河已经没有改道的可能性了。
为什么这样说呢？因为在黄河最近一次改造后，河流两岸的经济发展，已经基本固定，居民已经稳定了下来，如果要让黄河改道，那就是要放弃黄河下游沿岸地区居民的生活与发展
而且，如果要让黄河改道，那么你就必须要另外开辟一条道路，那将又要侵占许多农民的田地，让许多农民背井离乡，甚至可能引起不必要的纠纷……
有些人可能会想到我们的长江三峡水利工程的修筑。但是，这两项工程的情况是并不相同的，三峡他主要是水利工程，而让黄河改道并不涉及到水利方面的问题。三峡水利工程修筑的位置，主要是在水流有落差的地方，人员相对没有那样的集中，而且和黄河下游的经济发展情况相比起来，这些地方的经济相对落后一点，大规模的工程建设的影响就相对要小一些……
并且，从文物古迹来看，黄河下游自古以来是我们中华文明文化的中心之地，有许多优秀灿烂的文明，留下了许多的文物古迹。改造过程中不可避免的会破坏一些文物古迹造成无法修复的损伤。如果原址搬迁不仅耗费人力，物力，财力，而且复原之后不会有原址那个效果的，因为周围不是那样的地理环境了……
