上一篇以日韓係為主，這一次就為大家帶來風格完全不同的歐美系。（本著個人買新不買舊的原則，本文只推薦2018年上市或者有2018新款推出的車型）
別克昂科拉
售價：13.99-18.99萬元
昂科拉可以說是合資品牌小型SUV的老將了，想當年國內小型SUV市場並沒有如今這麼火爆的時候便它的美國兄弟翼博一同進入中國市場，可謂是美系小型SUV的排頭兵。小型SUV一般走的是呆萌路線，昂科拉也不例外。2018款的昂科拉在繼承了前幾代車型圓潤車身的同時換裝了別克的“飛翼”前臉，給呆萌增添了一份英氣。讓人印象深刻的除了進氣格柵之外就是前大燈了，粗大的日間行車燈彷彿和飛翼鍍鉻條連為一體，使正臉整體感更強。
相比於外觀，內飾方面則稍顯平淡，著重突出的是功能性，上方的多媒體區和下方的空調區以半邊鍍鉻的矩形分割開來。這個尺寸偏大、中幅過於粗壯的方向盤破壞了整個內飾的協調感。雖然能勉強看出來方向盤也想做成“飛翼”樣式與前臉呼應，但是有點用力過猛。
動力上，整個系列只有一款1.4T發動機，與之搭配的是6MT/6AT變速箱。6AT在現在這個時代稍顯過時，不過用在小型SUV上還能說得過去。我有幸開過朋友的昂科拉，油門初段偏軟，但是動力絕不弱，只要你肯給油，它還是能給你一定推背感的。
相較於翼博，昂科拉擁有更年輕、高級感更強的外觀。13.99萬的起售價並不便宜，可以說還有點小貴。不過現階段全系都有2-3萬的優惠，如果你喜歡它的外觀和動力，又是美系粉，可以將它列入選購清單。
Jeep自由俠
售價：13.48-19.08萬元
如果說不熟悉車的人看見昂科拉還要反應一會兒的話，那看見自由俠一定能認出來它是一輛Jeep。傳家寶一樣的七孔格柵是Jeep的標誌，也是Jeep的情懷。與指南者、自由光等兄長偏流線型的設計不同，自由俠反而採用了與牧馬人一樣硬朗的方盒子設計，這樣的設計有效地提高了頭部空間。整個車身要表達的就是一種“反差萌”——方型車頭卻用了圓形車燈，方盒子體型卻在每個稜角處用弧線過渡。
這套內飾設計曾獲得過“沃德全球十佳內飾”。整體上以可愛風為主，細節上有很多驚喜。如副駕駛的扶手，在那個越野車上山下水的時代曾是標配。雖然自由俠的定位不是硬派越野車，但將它移植過來既算是傳承經典也能夠增添趣味性。車內還有很多處Jeep設計師精心準備的小彩蛋，我就不劇透了。
動力上，自由俠搭載的是1.4T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機。與1.4T發動機匹配的是6MT/7DCT變速箱；與2.0L發動機匹配的是通用最新的9AT變速箱。對，這臺7DCT就是被廣大人民群眾噴得體無完膚的乾式雙離合。雖然經過2018款的重新調教，在匹配上有所進步，但還是和競品車型有一定差距。所以，如果對這款車感興趣的話，個人還是推薦2.0L的車型。
極富個性的外觀、有趣的彩蛋和Jeep獨特的情懷，都是你選擇它的理由。車無完車，以上理由是否足以讓你接受它不低的價格和欠佳的動力匹配，是個值得思考的問題。
雷諾卡繽（進口）
售價：13.18-14.18萬元
說到浪漫和個性，法國是一個無論如何也不能跳過的國家。在以設計為賣點的小型SUV領域裡，當然也無法繞過法國品牌。
為什麼在推薦雷諾卡繽而不是進入中國市場更早的標緻2008和雪鐵龍C3-XR，原因之一就是在我看來，相較於PSA的兩款車，雷諾顯然保留了更多法系車的原汁原味。
作為這篇文章中唯一的進口車，卡繽基本將海外設計原封不動引進。與老款相比，進氣格柵採用了間斷線的樣式；日間行車燈和霧燈區域也採用了更時尚的“C”型設計。值得一提的是，高配換裝了LED燈組，緊跟潮流。整車並不像上一篇日韓系車型那樣採用複雜的線條來體現設計感，恰到好處的線條在勾勒出車身的同時還兼顧了車身起伏所產生的光影效果，不得不讚嘆這個奢侈品輩出的國家設計功底之深厚。
相較於雷諾其他車型上單調的大屏，我更喜歡這一套內飾的古靈精怪。中控面板的不規則多邊形設計絕對是一大亮點。將面板兩側同樣不規則的空調出風口和麵板看作一個整體，很像一個呆萌的機器人有木有？
動力方面，全系搭載1.2T發動機匹配6DCT變速箱。動力上沒有什麼特別的，小排量渦輪增壓發動機配雙離合變速箱是大勢所趨。值得關注的就是動力系統的匹配度了，如果雙離合變速箱頓挫不嚴重的話，這套動力系統還是能夠兼顧日常行駛和節油的。
雖然卡繽是進口車型，但是它的售價並沒有高出競爭對手，甚至還比某幾款起售價更低。雷諾進入中國的時間不長，所以絕對不會擔心開上街“撞衫”的問題，這是追求個性的年輕人很看重的一點；花差不多的錢能買到原汁原味的法式設計，這也是選擇它的理由之一。卡繽車長4123mm，這意味著它可能是同級別乘坐空間最小的車型，再加上進口車型後期維護保養費用偏高等現實問題，需要在做出選擇時仔細斟酌。
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