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变速箱和发动机使用寿命不符，这不是合不合理的问题，选择就要接受。
发动机设计寿命是60万公里并没有这么一说，只是家用车60万公里强制报废而已，正常维保可以用的更长。不说别的地方就看战斗民族，有些车上百万公里服役二三十年的车子还在路上奔驰。
而CVT变速箱的设计寿命并不是固定的30万公里，不同厂家不同的工艺有些20万公里可能就要出问题，有些也能跑上三四十万只是比较少了。这种结构的变速箱不耐用主要是因为设计机构的原因。
CVT变速箱是由两个锥轮及一条钢带组合提供动力，而锥轮和钢带也就是CVT最核心的部件。工作原理是通过液压装置张紧，套在锥轮上的钢带通过主动锥轮和从动锥轮直径的变化实现不同的传动比，张紧过程是一个线性的变化并没有固定顿挫的齿比，所以CVT变速箱一般都很平顺。
但是锥轮和钢带在使用过程中都是会产生正常磨损的，在磨损到一定的程度之后就会出现打滑的问题，到了这个程度也就基本完蛋了。所以CVT变速箱是不可以空挡滑行的，因为空挡滑行的时候油泵与发动机断开刚性连接油压瞬间变小，会造成核心部件的润滑不良加剧异常磨损或者高温。
CVT变速箱的耐久性确实不如AT或者湿式DCT一类的变速箱，不过既然买了就得接受。不过一般家用车在这台车的用车阶段也少有能开这么多公里数的，不到出问题的时候早就卖车了，所以也不用纠结，供参考。
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首先我说一下你这个问题的提问方法，两点都需要纠正一下啊。
发动机寿命不是60万公里，其实正常的方法及保养，开到，60到100万公里是没问题的，甚至有些出租车行，可以开到200万公里，这个没有任何问题，他不是一个规定的值，跟你的保养以及使用方法有很大关系
比如，你的车，每天冷车启动都能热出30秒，再加上使用有效的纳米保护剂，嗯，我们做过很多实验，比如说益飞特引擎保护剂，1万公里使用一次，你这个车开100万公里，发动机不会大修，甚至200万也没有问题。
当然，你说的60万是中国的私家车，强制报废的年限，这个也可以理解。
那么cvt变速箱吗？也不是使用寿命30万公里，是说里边的钢带使用寿命大概30万公里，这个也和驾驶习惯和保养有很大关系。
据统计，大部分私家车开不到30万公里，就更换了，或者是就被淘汰掉了，所以30万公里，已经，够一个家庭使用十到，15年，甚至20年了，足够了。
如果ct变速箱的钢带，链条，需要更换，要更换完之后再跑30万公里，也没有什么问题，所以维修费用也不高，就像一个易损件正常更换是一样一样的，所以，这个非常正常。
所以呢，这个就是实际的现象，所以对咱们私家车来正常使用，不用考虑这个问题，发动机和，变速箱吧，正常使用对我们绝大多数家庭没有任何影响。
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为什么说CVT设计寿命只有30公里，那是因为这条博世钢带，它的最高寿命就是30万公里，难道有，比博世更好的钢带吗，当然没有，博世钢带，是目前世界上最好钢带，钢带疲劳最高就是30万公里，看看博世公布钢带疲劳断离原因吧，所以有些钢带几万公里就断离。发动机需然设计60万公里，但是根据出租车司机普骗反应，以只能撑30万至50万公里，就得更换活塞环和缸套，那些100万公里汽车都是多次更换活塞环和缸套，说100万公里螺丝都没有动过都是在瞎说。
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不晓得哪来的数据，cvt设计寿命30万公里？老天籁很多开了25万公里以上的多得很，没见变速箱出什么问题。要纠正一个观点，很多人把钢带和踏板车的皮带混为一谈，皮带的承受的拉动力，加上皮带会老化，特别是高温老化更快。钢带只要是承受的推动力，是主动轮推动钢片，以此带动从动轮，因此cvt变速箱没有大家想象的那样脆弱。现在不管是at、cvt以及前期诟病较多的双离合，一般家用都没得什么大问题，有的是个体差异和批次问题。通用的at变速箱不是也出了不少问题，丰田口哨cvt，著名的大众干式双离合。总之买车尽量不要当“小白鼠”，当然你特别喜欢，就要承受相应的风险，例如，本田的机油门、途锐发动机进水、丰田凯美瑞泥浆进发动机舱等等。买车之前多去论坛逛逛（注意真别水军以及专黑）、多听听朋友的意见，最好试驾一下。
松松125128257
分清楚，cvt钢带式设计30万公里，但是还有一种叫做钢链式CVT ，但是成本更高，性能更好，奥迪和斯巴鲁用的就是钢链式的，尼桑用的是钢带式的，不一样的，总体来说，cvt现在用的也多了，个人感觉最好的CVT 一是斯巴鲁二是本田，奥迪的CVT逐渐不用了，而且奥迪所使用的钢链式也是斯巴鲁的技术
yanyan+
谁说的cvt设计寿命30万公里，北美outback 2010 2.5 cvt我见过开了29万英里的，也就是約46万公里。没动过变速箱和发动机。我目前来legacy 2008，目前20万公里。还有辆outback2011，近15万公里。毛病就是缸垫渗机油。一直没修。
老曹72246372
你们需要搞清楚设计寿命和真正使用寿命的关系，设计寿命是产品设计时候就要满足的周期，比如CVT的30万公里，这是基准值，理论上按照这个设计寿命所生产出来的变速箱，都要超过30万公里。但是不是代表超过30万以后，变速箱就直接坏了。而是多数变速箱都能再持续运行几万十几万公里。当然，也不排除个体变速箱因为体质差异，十几万公里甚至还在保修期就会坏掉。但是这部分会非常少。
宝Y208
跟你讲实话吧。 就算你钢带打滑了。你直接换一个钢带就可以了。你骑过摩托车吗？踏板摩托车。如果他把摩托车里面的无极变速皮带打滑了。就找修理厂，直接换一根皮带装上去就可以了。 这就是cv t最方便的地方。
CENA27506188
不要纠结那么多 几台车能开到30w 都快电车了 国6⃣️了解一下 再说了难道一台车上的东西都要向着60w去么 退一步说 就算给你开60w的机会 坏了怎么办 修呗换呗 车架不坏不完蛋就修呗 轮胎刹车悬架还都奔着60w去么 再说 那是天朝60w 不说外国月亮圆 外国人还不买cvt了？
