自动驻车,上坡辅助,陡坡缓降,它们三个有什么区别?

  随着现在汽车各种电子功能越来越丰富,更多的车型都开始配备如自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这3种功能。

  但习惯了机械操作的老司机和新手们,可能有相当一部分对这3个功能还不太了解,今天就给大家普及下——

  1、自动驻车怎么用?

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  自动驻车英文叫AutoHold

  什么叫自动驻车呢?就是整合了电子手刹与自动启停两种功能于一身的贼实用的好配置!

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  一般操作按钮都在电子手刹附近,开启后,只要行车时深踩刹车至完全停下,自动驻车会自动开启电子手刹免得你再去扣一下按钮。

  再次出发时只要轻点油门,电子手刹自动松开……

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  堵车时自动驻车会让你感动到流泪!

  一般堵车时走走停停,要么你一直挂着D挡踩着刹车,要么挂N挡踩刹车或拉手刹。一次两次还行,频繁后你会不自觉的路怒……

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  但有了自动驻车后,你只需深踩刹车和轻点油门,其他都交给电子设备就好。

  2、上坡辅助能干啥?

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  上坡辅助简称HAC,就是防止坡道起步时溜车用的。大家还记得在考驾照科目二时,有专门的半坡起步项目,就是为了让你学会半离合起步防止溜车造成危险的。

自动驻车,上坡辅助,陡坡缓降,它们三个有什么区别?

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  但到了自动挡时代,就有点尴尬了。陡坡上半坡起步很难免不在起步的瞬间往后溜那么一下。

  很多人应该都有类似经历,地下停车场的收费口很多都在坡道上,前车交完费都会略微往后溜一点再往前走。

  没办法你只能先踩刹车再轻给油,但控制不好有会往前窜……

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  但有了上坡辅助就好很多。车辆状态由电脑进行判断,对于自动挡车型来说,只要挂入D挡,HAC会自动锁止电子制动,你只要给油不用担心溜车。

  3、陡坡缓解怎么用?

  陡坡缓降简称HDC,就是让你的车在下陡坡时能保持个安全车速,别一头冲下去出危险。这项技术更多应用在越野车和SUV车型上。

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  一般来说,下这样的陡坡,要么你一直点踩着刹车一点点挪下去,但脚下功夫如果不到位也危险。

  或者用发动机制动,挂着1挡来下坡。但即使强制挂1挡也能冲过30码不安全。

  陡坡缓降则是结合发动机制动和ESP、ABS系统的共同作用。

  打开陡坡缓降后,变速箱维持在1档,ESP、ABS会联合工作,通过高频率的“点刹”,将车速降低到安全范围内。

  一般是10码左右的速度,也有专业越野车还能自己调节时速,从5码到20码不等,安全又便捷!

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  自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降,越来越多的电子辅助配置,让我们的行车越来越安全方便。相信更多的电子辅助系统引入后,汽车会越来越好开!


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