近日
區交通運輸部門技術人員
和茅山旅遊大道建設人員
一起攻關了兩項新工藝
進一步加強工程安全保障
提升施工效率
楊志峰主要負責茅山旅遊大道的工程技術和質量監管等工作。為了加快施工進度、保障施工人員高空作業的安全，楊志峰和同事們與交通運輸部門技術人員開展了多次研究，最終決定在建設跨揚溧高速大橋時，擯棄原有的腳手架搭建平臺，直接採用“立柱模板操作平臺一體化”組合設計。
它的好處就是隻要我把立柱的模板拼好之後，施工的操作平臺就有了，它是非常簡便、非常安全，不像過去要搭支架，對人員操作安全沒有辦法保證。
楊志峰告訴記者，以前搭建一個立柱腳手架需要兩個工人花費一天時間，現在採用新技術後，施工週期縮短了、速度提高了，建設成本、施工風險也降低了。
在茅山旅遊大道主線跨常合高速、直別公路特大橋建設現場記者看到，工人們正在立柱上進行安裝作業。這一段需要建設立柱244個、蓋樑116片、箱梁480片，得益於“立柱施工平臺一體化”新技術的使用，目前工人們每天可安裝4個立柱的蓋樑。
茅山旅遊大道項目總工程師 楊志峰：
“
安裝的時候只需要吊車把它吊起來就好了，非常簡便，如果是過去的時候要做的話，整個就要搭支架，支架要靠人工做個平臺，完了之後平臺又要拆掉，對環境也會造成一定影響，現在做的這個東西又可以節省人力財力。
茅山旅遊大道項目施工中採用的另一項新技術是一套數字化液壓系統，這是江蘇省內大型工程第一次採用此項技術，在減少施工人員的同時，又增強了施工安全性，為項目的有序推進奠定了基礎。
目前
茅山旅遊大道正按計劃推進
預計明年6月份竣工通車
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