随着现代科技的发展，车辆也已悄悄加快了它更新换代的步伐，在这快节奏的时代下，许多车型也被淘汰，接下来就让我们来回顾这些经典车型
NO.5 大众辉腾
停产原因：皮耶希离职、每卖一辆亏20万
曾经的大众集团董事会主席皮耶希为了这款辉腾，不惜重金为其专门建造了一个玻璃厂。在老爷子眼里，这款辉腾是集现代科技与古老技术最高水准于一身的Romantic产物，但对于大众销售来说，再也没有比这更傻X的东西了。随后，老爷子为他的执拗付出代价，因得不到股东支持而离职。于是，这款曾经与奔驰S级、宝马7系等并驾齐驱的豪华轿车也随之停产。
NO.4 奔驰GLK
停产原因：改变营销策略
作为曾经抢占中国SUV市场的重兵利器，奔驰推出的GLK系列可谓是用尽浑身解数。40、50万左右的价格，换来的是3.0L排量的V6、245匹马力发动机，还有全时四驱、前座椅加热、胎压监测、定速巡航、方向盘换挡等百万级别的配置。无论是彰显力量感的车身，还是性能卓越的配置，奔驰将GLK系列打造的可谓是淋漓尽致。可最终，为了给GLC的市场份额让道，GLK不得不走向停产。
NO.3 宝马Z4
停产原因：受同级别跑车竞争影响而为BMW市场份额让路
自2002年诞生以来直至2016年停产，宝马Z4已然走过14个年头。它的前身宝马Z3roadster，在1995年詹姆斯·邦德电影《黄金眼》中首次公开亮相时，惹眼的线条配上一流的跑车性能，使得该系列车型一度成为年轻人的追捧对象。据统计，BMW Z4共售出23374辆，在全球高档单排座敞篷车类市场一直保持着领跑地位。直到奥迪TT等竞争对手的出现，其市场份额遭到侵蚀，Z4才逐渐走下神坛。
在竞争日益激烈的汽车市场，一辆辆昔日的霸主陨落神坛。归结缘由，无不例外都是商场的牺牲品。有些为了新一代产品而不得不让出地位，有一些则因人们喜新厌旧的习惯而逐渐落寞。但任凭岁月荏苒，这些失去的终将会以另一种方式回归，让我们拭目以待。
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