事情要從一個騎著特別舒服的共享單車說起（廣告位招租）。由於座椅高度舒適，加速性能又好，給予了我非常好的騎行體驗，差點讓今天成為難得舒適的一天————如果不是最後撞倒在護欄上的話。 臀部的疼痛讓我可以有藉口坐在地上偷會閒，同時充分的審視這個人類歷史上最被忽略的一個發明——自行車！
自行車的發明時間很晚——相對於它簡單的原理而言。刨除掉變速，碟剎等現代功能，十八世紀的自行車出現在公元前一點也不會讓人感到意外，即使包含了腳踏板也不會顯得多麼複雜，唯一影響使用體驗的，是缺乏橡膠充氣輪胎的古代，騎自行車將是一個比較鍛鍊身體抗抖動感的過程。 但是，這些使用體驗是無法阻擋自行車出現在古代對歷史造成的衝擊的——如果它真的能出現在古代的話。 對於古人而言，這種不需要投入草料的移動工具簡直堪稱神器，它將極大的改變軍事戰爭的規則。儘管自行車在衝刺速度上與馬相比可能不佔優勢，但在長距離機動上，自行車將遠遠將馬匹甩在身後，現代的普通騎行者一天可以長途機動
100km以上，考慮到古代的路況和橡膠輪胎的影響，我們為古人暫定為一天機動70km。要知道，自行車是不需要休息也不需要進食的，而且自行車擁有遠遠強於人力的負載能力，在七八十年代的中國鄉村，自行車曾一度取代了驢的地位。 所以，這種沒有草料，減輕了額外後勤壓力，又能自身攜帶補給的工具，將可以讓中原王朝的軍隊輕鬆深入戈壁灘為主的遊牧草原縱橫馳騁，騎著自行車的中原軍隊可以保持一個不緊不慢的速度追擊著試圖靠騎兵放風箏的遊牧軍團，當馬屁筋疲力盡的時候，自行車兵扔下車子就可以迅速組成重步兵方陣，帶著輪子的長矛兵，將成為匈奴鮮卑女真蒙古最揮之不去的夢魘。
在漢朝，自行車在秦直道上的強大運力終結了之前運一石只能到一斗的低效率模式，為衛青和霍去病的前線提供了源源不斷的補給，衛青騎著加重自行車夜襲龍城，匈奴震動…… 在唐朝，陌刀兵往往將大刀綁在車頭，既能衝刺扎人，又能下車步戰，威力強大，唐玄宗騎車前往天竺，這輛頂替了白龍馬的自行車最終由於坐了二十個天竺人而損壞。
在宋朝，發達的國力讓北宋的自行車產業發達，在平原上身披重甲手持神臂弩和重斧的宋軍歡快的追逐著契丹和女真的騎兵，將軍楊繼業更是由於擅長雙手撒把而名震一方。 在民間，自行車將驅逐或者取代木牛流馬在民間傳說中的地位，成為民間生產工具中最為興盛的機械，由於減少了草料的支出，自行車將大大減少運輸，載客，甚至耕田的成本，促進民間經濟發展，人口流動。搞不好，還會促進某種主義的萌芽……
想到這些，我摔倒的臀部似乎都不是那麼疼了。
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