在煤炭業迅速發展的同時，離不開一線礦工的艱辛付出。30歲的王維是神東煤炭集團公司一名採煤機司機，他說煤礦是在地下工作，與地面上截然不同，下了井就是另一個世界。
上午7時許，王維開始新一天的工作。防護服、礦燈、安全帽、氧氣瓶......王維熟練地全副武裝後準備下井，他說，這些工具加起來有近20多斤重，負重在井下作業很消耗體力，但缺一不可，因為一旦井下遇到危情，這些自救設備就能保命。
換好了裝備，王維和工友就準備乘坐運輸車下井。礦上每天有專門的運輸車送礦工下井，但車內空間很狹窄，最多容納30人，而且井下限速，經常坐車需1個多小時才能到達作業面。
由於巷道空間不大，僅能容納兩輛車會車，遇到對向來車，司機都會主動閃燈提醒對方小心避讓。王維說，可別小看巷道，井下所有的材料設備都要通過巷道運輸，一但礦工被困井下，巷道也是逃生的生命通道。
上午8點，運輸車通過巷道將礦工送往各個採煤作業面，礦工們在各自崗位開始新一天的工作。來自徐州的王維既是一名大學生，又是一名採煤機司機，主要負責生產開採原煤，“我是科班出身，跟著師傅學了一個多月的操作技術就上手了。”
採煤機是開採原煤的核心器械，王維每天控制採煤機在長約311米，高約7米的作業面來回割煤。他說，為了監控採煤機正常運轉，採煤機割到哪裡，他就要跟到哪裡，工作一整天至少要走6公里，加之背上的氧氣瓶和自救設備，對體力消耗很大。
上午10時許，王維配合工友對液壓支架進行檢修。他說，液壓支架不僅承載了煤層的重量，而且給礦工提供了操作空間，但由於支架24小時不停地運轉，難免也會出現線路老化現象，他們在生產的同時還要兼顧對支架進行檢查維修。
下午3時許，王維在工作中發現一處安全隱患，他立即跟工友反覆強調安全生產問題，他說，井下安全是第一位的，工作中細小甚微的疏忽都可能引發事故。相比工作中人為的安全隱患，井下瓦斯爆炸更可怕。王維說，煤炭有瓦斯，當瓦斯聚集在一起，達到一定程度就會發生爆炸，後果不堪設想。
採煤機工作時會產生大量粉塵，說，煤塵夾雜著煤塊劈頭蓋臉打來，眼睛根本無法睜開。王維每個班次工作8小時，工作期間都會帶上防護口罩，避免吸入大量粉塵。
下午4時許，王維將當日的開採情況錄入到電腦後，就升井結束一天的工作。在井下工作一整天下來，王維的雙手早已沾滿了煤渣，他說，每天下班後就會立即洗個澡，再好好睡一覺，渾身的疲勞就沒了。
王維在井下工作7年，他多次獲得金牌班長榮譽，王維如數家珍地說，行內有人說入井三分險，其實他每天都是在提心吊膽中度過的，這些證書真是拿命換來的，每次翻看榮譽就覺得特別珍惜。
礦工們每天在與常人隔絕的世界裡工作，伴隨著飛舞的煤塵和機器轟鳴聲，王維就是他們其中的一員，過著不平凡的生活。這份職業對王維來說，既充滿冒險，又是希望。如今王維已經成家，他每次下井前都會暗自地鼓勵自己，盼望著能夠平安升井，因為在他的背後，還有一個幸福的三口之家。
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