性價比這種東西在25萬以下的汽車中還可拿來談一談，在這區間內合資車比車身工藝國產車比配置，哈弗寶駿吉利三大性價比車企擁有良好的品控之後不斷增加配置來博得國人的歡喜，豐田大眾兩大巨頭更是憑藉良好的整車品質在2018最具價值的汽車排行榜分別排在第二和第四，估計價值分別達到437億美元和336億美元！但倘若在豪華汽車中性價比將被消費者打入冷宮，人們只注重豪華品牌的聲譽以及名氣，蜂擁而上的選擇BBA卻忽略了不少極具性價比的豪華車，其中越來越多的消費者開始發現德系三巨頭BBA多半是在賣品牌，除了奧迪的汽車剩下兩家汽車幾乎與性價比不沾邊，拿購買BBA的價錢足可以選擇更高檔的豪車！
德系三巨頭讓我們見證了豪華品牌在品控上的重要性，那麼日系三駕馬車雷克薩斯，謳歌，英菲尼迪讓我們見證了不一樣的豪華品控同時為我們帶來豪華陣營中的性價比車，同是中大型SUV的雷克薩斯RX和寶馬X5，前者的車身尺寸及動力性能都在後者之上，但前者卻足足比後者便宜出30萬的差價！雷克薩斯的誠意固然清晰可見，近年在華年銷量超10萬的成績也沒有辜負雷克薩斯的良苦用心，但其並不能算真正的性價比豪華品牌，來自北美地區的使者有比日系豪車更足的誠意，在中型豪車中論實惠恐怕無人能匹敵凱迪拉克ATS-L，全系標配2.0T動力6.1秒破百，豐富齊全的配置讓其在同級中無敵！而今天我們介紹的這位主角同樣來自北美，其在中大型豪車陣營中極具性價比！
其遠看值300萬，近看值100萬，實際落地還不足40萬元，開著它出門談生意妥妥的，克萊斯勒300C！克萊斯勒汽車也算是一個飽受滄桑的豪華品牌，曾竟鼎盛時期與通用福特汽車共分美國汽車市場，連吉普道奇汽車都被它收購，頂級跑車瑪莎拉蒂汽車也有克萊斯勒的股份，但無奈經營不當在一場經融危機中底特律汽車城崩塌克萊斯勒破產了，後被意大利菲亞特汽車收購，後來又注入10億美金打造了克萊斯勒300C，剛上市備受各大媒體權威機構好評，一舉奪得“全球十佳發動機”和“全球十佳內飾”雙重榮譽，緊接著克萊斯勒攜著這款克萊斯勒的世紀頂峰之作重新進軍國內市場，與奧迪A6L，奔馳E級競爭！
目前國內在售的兩款克萊斯勒300C還是2016款的，定價在39.99萬-49.19萬，但優惠力度比較大乞丐版不到30萬，落地還不足40萬便可享受“全球雙十佳”的豪華座駕，且還是進口車型相比於一汽奧迪，北京奔馳在零部件商以及質量上更有優勢，是一款原汁原味的美系進口豪車比凱迪拉克血統還純！單從外觀上克萊斯勒300C天生就不凡，從遠處看其氣場並不輸給三四百萬的賓利，其側面和尾部都與賓利尤為相似，有著“小賓利”的美譽，走近一看看其車標更是盛氣凌人，飛翼式的logo不仔細看還以為是賓利布加迪這類豪車，加上這款車的市場保有量非常低，第一次見到這款車的人恐怕都會認為這車價值100萬以上，這或許就是克萊斯勒300C成功的魅力所在！
克萊斯勒300C的誕生本就是為職場商場以及官場的認識服務，就是為了給車主一個視覺上聽覺上觸覺上的享受，外觀上超凡脫俗已經給足了視覺享受，那麼觸覺和聽覺體現在哪呢？其內部的每一個細節全採用最高檔的材料裝飾以及用最高水平的工藝去打造它，內部材質與瑪莎拉蒂及法拉利共享意大利真皮，用跑車的做工藝以及用料來打造克萊斯勒300C的內飾，同級中也只有這麼一款能做到如此高水準，畢恐怕戴姆勒，大眾集團，寶馬集團都不具備這樣的得天獨厚的資源！內部的音響是與市面上眾多的百萬豪車級別豪車保持一致，車內全系標配由全球音響頂級品牌哈曼卡頓提供的19個高效揚聲器，配上良好的密封技術，為你創造一個聽覺上的盛宴！
都說凱迪拉克XTS的性價比高，恐怕下這樣定論的車友恐怕對克萊斯勒300C還不瞭解，除去用料工藝以及頂級音響這些，但基本性的配置克萊斯勒300C同樣全方面蓋過XTS，全系標配全景天窗，倒車影像，無鑰匙啟動與進入，自適應巡航，盲點監測等紛紛具備，且乞丐版和高配車型的配置用料做工幾乎一致，區別就在在於動力上！乞丐版提供3.0L動力，最大功率為234馬力，高配版提供286馬力，最大功率為286馬力，都匹配ZF的8速手自一體變速器，奧迪A6L只有六七十萬的頂配和次頂配車型動力上比克萊斯勒強，234馬力和286馬力已經足夠應付日常駕駛了，無論從哪方面來分析，克萊斯勒300C都符合商務人士的要求，不在動力上有特別大的要求的，那麼30萬的乞丐版300C以及應付商業應酬了，開它比奧迪A6L有內涵談生意妥妥的！
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